Michael Schumacher: Proč se nekonal návrat krále ?
Píše se rok 2003. Všichni fandí, všichni jsou na nohou. Michael Schumacher projíždí na Imole jako první cílem. Tehdy Michael neměl moc dobrý rok. Celou sezonu se mu nedaří. Teprve až den poté, co mu umře matka Michael vítězí. Celou sezonu nestačí na své protivníky, ale na Imole předvádí perfektní a vyrovnanou jízdu, na kterou jsou fanoušci F1 zvyklí. Ukořistí první místo a v klidu si dojede pro vítězství. Nakonec tento šampionát vyhraje. Vítězství věnuje mamince.
Michael Schumacher nastupuje svojí vítěznou kariéru z počátku za tým Benetton. Paradoxně, když Ayrton Senna zemře při nehodě na Imole, Michael tehdy vítězí a už se nezastaví. Roky plynou a on si připisuje stále více výher. Mnozí ho ovšem nemají rádi. Jedni říkají, že hraje nefér hru svými manévry ve Formuli a mimo ni svoji politikou. Jiní, že má silnější auto než předpisy povolují. O tom spekuluje dokonce sám Senna, když osočí Benetton z toho, že si ponechal pomocníky, jako kontrolu trakce apod. Byl Schumacher opravdu tak špatný nebo Senna, pro kterého bylo závodění všechno neustál neúspěch ? To se již nedozvíme, ale pomyslná štafeta jedné výhry za druhou byla úmrtím Senny předána Schumacherovi. Michael se se svými vítěznými tituly zastavil až na čísle 7. Michael a Ferrari byli jedno tělo, jedna duše a 7 vyhraných mistroství už nikdo zřejmě nepřekoná.
V roce 2006 Michael oznamuje, že končí s kariérou. Tehdy může ještě získat 8. titul, bohužel Alonso má více štěstí a Michaelovi se porouchá motor a končí v závodě. Tehdy je z toho i sám Alonso, který jezdil za Renault v šoku, protože i on si myslel, že Michael vyhraje. Schumacher se snaží přejít na jiné myšlenky. Jean Todt, který byl v F1 jako jeho otec odchází a s ním i Michael z kolotoče F1. Ovšem ne tak úplně. Zůstává u týmu jako poradce a podílí se na vývoji aut pro Ferrari a Maserati. Pak si jednoho dne jen tak zkusí zajet kolo ,, mimo hru“ na trati s novým monopostem Ferrari. Kdyby se účastnil kvalifikace, suveréně by startoval první. Fanoušci se mohou zbláznit. Křičí na Michaela, aby do toho sednul a dojel si pro osmý titul. Ale Michal kroutí hlavou. Pokouší se závodit na motorkách, ale než na motorce je při závodech spíše vidět, jak se hrabe ze škarpy, kam spadnul. Pak dokonce zkouší hrát i fotbal. Ale kdepak, Schumi dělá, že ty fanoušky neslyší. Když ale v roce 2009 je Massa zraněn a nemůže pokračovat v šampionátu, padne hláška, že by to mohl dojezdit Schumacher.
Bohužel nikoliv. Teprve v roce 2010 se Schumacher vrací jako oficiální jezdec týmu Mercedes. Michael chce 8. šampionát vyhrát asi za domácí. Za Německý Mercedes. Ví se, že Schumacher má smlouvu jistou na 3 roky s tím, že kdykoliv může ukončit své angažmá. Končí na konci sezóny 2012. Nepodaří se mu získat ani jedno vítězství. Nejvýše sáhne na 3. místo a všichni si řekli, že ten Němec se vrátil, ale byla to spíše jen velká náhoda. Spousta lidí se nediví. Říkají, že to zapomněl, že mu neúspěch v motorkách srazil sebevědomí, že nikdy nebyl dobrý, jen Ferrari bylo nejrychlejší apod. Pravdou je, že Michael závodil v době, kdy Ferrari byl bůh a ostatní se jen marnými pokusy pokoušeli přiblížit. Pravda je podle mne taková, že Mercedes nevyrobil schopné auto. Dokonce to i sami přiznali. Schumacher i přes obtíže vyhrál kvalifikaci, ale buď se vyboural, nebo hodně rychle padal dolů. To samé Rosberg, jeho týmový kolega. Podobné jevy jsou k vidění třeba u Williamsu. Chytíte ideální teplotu pneumatik, ideální nastavení auta apod. Vyhrajete kvalifikaci, ale ve skutečnosti na to auto nemá. To samé bylo v roce 2003. Michael byl u Ferrari, ale tehdy to auto nebylo nic moc a Michael jen tak tak na body vyhrál titul. Podívejte se na F1 dnes. McLaren udělal špatná auta. McLaren, který vždy byl jeden z nejlepších týmů. Peréz a Button, který světový titul také vyhrál, mají problém stačit na Ferrari a Red Bull. Říkejte si co chcete, ale sedminásobný mistr světa je pořád mistr, jde o to co řídí.
Váš Petr ,,Grip Stig“ Horáček
