Rozhovor: Marcel Svačina

Marcela Svačinu nemusím ani představovat. Marcel jezdí od roku 1998, tedy už má něco odjetého. Hodně soutěží absolvoval s Felicií Kit Car, ale v roce 2011 vyměnil Felicii za Citröen C2 R2.

Jak ses dostal k rally?

Už v 15ti letech jsem jezdil motokáry a později jsem začal pokukovat po rallye. Mým prvním závodem byla Stopa ve Vizovicích tuším v roce 1998 s Lancií Delta Integrale. S tímto vozem jsem pak absolvoval pár amatérských závodů. Postupem času jsem vyzkoušel Audi S2, Mazdu 323 GTi –R, Escort Cosworth, Subaru Impreza, Mitsubishi EVO6 až se mi do rukou dostala áčková Felda a ta mě nadchla svojí ovladatelností a lehkostí. Mým snem pak bylo pořídit si Kita. To se mi později podařilo a vstoupil jsem mezi ,,velké kluky“.

Co považuješ mezi největší úspěchy?

Těžko říct, ale asi to bylo 2. místo absolutně v PČR hned v první sezoně s Kitem, kdy jsem až do posledního závodu bojoval s Hudem na EVU o vítězství.

Máš nějaký svůj nesplněný sen?

Možná vyzkoušet si jízdu s WRC, ale není to až tak důležité. Řídil jsem Fábii S2000, a to mě hodně naplnilo.

Minulý rok jsi jel pouze 4 závody. 2 závody MMČR a 2 MČR ve Sprintrally. Jak minulou sezonu hodnotíš?

Loni zhatila mé plány havárie a následné pracovní vytížení.

Dvakrát jsi havaroval, mělo to velký vliv na to, že jsi startoval pouze na čtyřech závodech?

Ano hlavně zbytečná havárie na Barumce v poměrně malé rychlosti měla za následek hodně nákladnou opravu, aby auto bylo opět v perfektní kondici. Na Krkonoších jsme jen sklouzli na naplaveném blátě z noční bouřky do příkopu a nemohli vyjet.

Během tvé kariéry, jsi vystřídal mnoho spolujezdců. S jakým se ti nejlépe jelo?

Odpovím trochu jinak. Na maximální nasazení Marek Omelka, na preciznost Radim Strnad, na psaní Klára Šilerová, na pohodu v autě Marcelka Ehlová, ale nejvíc času jsem strávil s Lukášem Zámečníkem a myslím, že nám to klapalo. Děkuji všem!

Jak hodnotíš momentální situaci v rally?

Nemám z toho co se u nás děje dobrý pocit a trochu mě to i odrazuje. Myslím si, že řešeno už bylo vše a máme odpovědné a zvolené lidi, kteří se touto situací intenzivně zabývají.

Myslíš si, že je něco, co by mohlo zlepšit situaci v české rally?

Těžko říct ale snad profesionální a zodpovědný přístup všech zúčastněných.

Hodně závodů jsi absolvoval s Felicii Kit Car. Jak na toto auto vzpomínáš?

Srdeční záležitost zejména kvůli startům Romana Kresty s tímto vozem. Když jsem viděl, jak s tímto autem jede tak jsem měl husí kůži.

Podívám se trošku do historie a to do roku 2010, kde jsi v Uherském Brodě startoval se Škodou Fabia S2000. Jak velký je rozdíl mezi C2 a S2000?

Možnost pilotovat Fábku S 2000 byl můj splněný sen. To auto je neskutečně dobré v každém ohledu.

C2 je ale můj mazlík, tohle auto mám prostě rád a získalo si mě svou hravostí a hlavně spolehlivostí. Srovnávat tyhle dvě auta nejde ale řeknu to takhle 4s/km RZ ? úsměv..

Viděl jsem nějaké fotky na tvém Facebooku. Co tedy chystáš v nové sezoně?

Nedávno jsme po dlouhé úvaze pořídili s teamem CERS performance novou zbraň Citroen C2 R2 MAX. V letošní sezoně bych se chtěl převážně věnovat technickému zázemí ve společnosti CERS performance a pomoct tak mému kamarádovi a zároven talentovanému jezdci Ondřeji Bisahovi k dosažení kvalitních výsledků. Rád bych Ondrovi předal svoje zkušenosti s přípravou a nastavením cédvojky. V průběhu roku se zúčastním vybraných podniků s mojí C2 s ohledem na pracovní vytížení.

Už teď můžu prozradit, že se společně s Ondřejem postavíme s cédvojkami na start oblíbené Kopné.