Video: Japonský mustang Toyota Celica (1970-77)

Pro začátek si něco málo řekneme o názvu této fešandy. Jméno Celica  bylo odvozeno z latinského slova “coelica”, což znamená “nebeský” nebo “božský”. A pro mnoho milovníků sportovních vozů to byl opravdu božský nástroj, který nejen dobře vypadal, ale také poskytoval požitek ze sportovní jízdy. Jelikož první tři generace měli pohon zadních kol, věřím, že požitek z jízdy byl víc než zábavný.

Poprvé se Celica objevila na veřejnosti v říjnu 1970 při příležitosti tokijského autosalonu a už v prosinci téhož roku se začala vyrábět. Kompaktní dvoudveřové kupé se střechou typu hardtop  Celica svým designem podlehla tehdejší americké i evropské módě: vysoké, mírně zvlněné boky, ostré rohy čelního a zadního okna a široká přední maska s čtyřmi světlomety. Zajímavým stylistickým prvkem byly nárazníky s konci stočenými nahoru.

V dubnu 1973 byla v Japonsku uvedena do prodeje verze liftback s nahoru výklopným víkem ve splývající zádi. Svými tvary silně připomínala americký Ford Mustang, takže se mu často říkalo “japonský Mustang” nebo “Mustang Celica.” Týkalo se to hlavně zádi s větracími otvory v střešních sloupcích a s trojicemi koncových světel.

Celica se dodávala ve třech úrovních výbavy LT, ST a GT. Nejvyšší výbava GT měla pod kapotou motor 2T-G s rozvodem DOHC a dvěma karburátory  (110–125 koní) a pětistupňovou převodovku. Zvenku se lišila větracími otvory na kapotě a ozdobnými páskami na bocích, nechybělo elektrické ovládání oken dveří a klimatizace. V roce 1975 prošla Celica faceliftem, při které  dostala nový nárazník se zabudovanými směrovkami, obdélníková rohová světla a prolis na kapotě.

Na závěr sem si pro Vás připravil krátké video kde drifter  Matt Panic vodí svoji Celicu ST (1973)

Matt Panic’s 1973 Toyota Celica ST from Loren Haleston on Vimeo.