GripTV

Main Menu

  • Start
  • Testy
  • Novinky
  • Motorsport

logo

  • Start
  • Testy
  • Novinky
  • Motorsport
Grip StigNovinky
Home›Auto-moto›Grip Stig›Vysokooktanový benzín -> víte do jakého auta patří ?

Vysokooktanový benzín -> víte do jakého auta patří ?

By GripStig
9.2.2015
8429
7
Sdílet:

Původně jsem se tomuto tématu nechtěl věnovat, ale jednou jsem se dostal na nejmenovanou benzínovou pumpu, kde venku stála obsluha. Jako vždy jsem vystoupil ven a vzal jsem pistoli s nápisem Natural 95. Ihned ke mne přiběhnul pán, co tam obsluhoval s tím, abych si vzal Natural 98, že je lepší. Podíval jsem se na zvýšenou cenu za prémiové palivo a pak jsem se podíval na svýho Forda s motorem 1.3. Do takového auta to nemá cenu, ale někoho možná ukecal do zbytečné investice.

FUEL PUMP-1

Vysokooktanové palivo můžete samozřejmě natankovat i do Škodovky 120 a udělali byste dobře. Palivo s vyšším oktanovým číslem nezanáší karburátor a má hladší chod. Takže je dobré pro vozidla s starším typem palivových soustav. Pokud jde ovšem o vstřikování, je třeba posoudit, co doporučuje sám výrobce. Jde o to, že převážně sportovní auta mají jinak nastavené palivové soustavy a zapalování a proto počítají s palivem, které lépe hoří. Natural 98 je zde na místě. Naturalem 95 nic nezkazíte, ale rozhodně vám Lamborghini nepoletí tak dobře, jako s prémiovým palivem. Další variantou jsou auta, které tzv. pracují s oktanovým číslem. Hned po startu motor na první zapálení pozná, co do válců proudí a nastaví zapalování a pokud to je možné, tak i palivovou soustavu na lepší palivo. Jedná se o nová vozidla. Pokud tedy s Škodou Octavií s motorem 1.6 přijede k pumpě a natankujete Natural 98, tak vyhodíte peníze, protože motor má pouze jedno nastavení a tak se dočkáte hladšího chodu, maximálně velmi mírného zlepšení odezvy plynu. Za to vám to upřimně nestojí.

Ještě mne napadají paliva, u kterých výrobce garantuje delší dojezd apod. Dočkáte se při odběru například 70 litrů toho, že ujedete o něco víc. Jedná se o paliva, které vycházejí z prémiových paliv s vyšším oktanovým číslem a tudíž se dočkáte mimo jiné plynulejšího chodu či mírného vyčištění palivové soustavy, ale i tak přichází úspora za dlouho. Spíše zde působí prodejní psychologie.  Na čem opravdu záleží je, aby jste v dieselu měli kvalitní naftu. Do benzínu to můžete oželet a peníze si nechat na něco z předraženého sortimentu v obchodu na benzínce.

Petr Horáček – GripStig

TagsGrip Stigkdy zvolit ?Petr Horáčekprémiové palivovýhodyvysokooktanový benzín
Previous Article

Prodloužený a obrněný Mercedes G63 AMG za ...

Next Article

BMW X5 M od Manhart Racing: Výkon ...

0
Sdílení
  • 0
  • +

GripStig

Nejnovější články

  • 1.6.2026

    Dvojtest Hondy Civic e:HEV Sport a Advance (2026)

  • 31.12.2024

    Test BMW X1 xDrive25e (2024): Zábavný univerzál

  • 15.12.2024

    První jízda s novou Škodou Elroq: Budoucí bestseller mezi EV?

  • 12.5.2024

    Test DS 7 E-Tense 300 EAT8 4×4 (2024)

  • 7.5.2024

    Ford v Česku rozšiřuje nabídku svého nejprodávanějšího pick-upu Ranger novým modelem Wildtrak X

  • 3.5.2024

    Renault představil model Symbioz

  • 1.5.2024

    Celoroční pneumatiky jsou čím dál oblíbenější. Plnohodnotnou náhradou vůči letním a zimním ale nejsou

  • 30.4.2024

    CUPRA ukázala modernizovaný Formentor a Leon

  • 30.4.2024

    Range Rover Eletric již prochází náročnými testy

  • 25.4.2024

    Mitsubishi odhaluje nové ASX

  • 25.4.2024

    Nový Opel Combo vstupuje na český trh

  • 24.4.2024

    Opel představuje novou generaci SUV Grandland

  • 20.4.2024

    Test Honda CR-V e:HEV AWD (2024)

  • 18.4.2024

    Citroën představuje nový vůz C3 Aircross

  • 18.4.2024

    Mazda CX-80 je nová vlajková loď značky

KONTAKT NA GRIPTV

redakce@griptv.cz

GripTV s.r.o.
Jasná I 1513/10
Praha 4 – Braník
147 00

 

Hlavní obsah

  • Start
  • Testy
  • Novinky
  • Motorsport

Sledujte také