GripTV

Main Menu

  • Start
  • TV
  • Novinky
  • Testy
  • Videa
  • Rozhovory
  • Sport

logo

  • Start
  • TV
  • Novinky
  • Testy
  • Videa
  • Rozhovory
  • Sport
  • Test Toyota GR Supra 2.0: Light verze

  • Test Toyota Proace Verso Nomad Wanderer: 2v1

NovinkyTestyTOP
Home›Novinky›Test VW Amarok 2.0 BiTDI (2011): Nezastavitelný v terénu

Test VW Amarok 2.0 BiTDI (2011): Nezastavitelný v terénu

By Dominik Vlk
19.2.2017
1914
0
Share:

Volkswagen Amarok je teprve druhý pick-up německé automobilky. Před Amarokem prodával Volkswagen pouze model Taro a to v letech 1988-1996. Tento pick-up ovšem byl vlastně jen přeznačkovaná Toyota Hilux. A je třeba říct, že se nejednalo o příliš úspěšný vůz. A až v roce 2009 Volkswagen představil další pick-up – Amarok. Tentokrát to udělal ale pořádně a úspěch byl na světě. Mimochodem, málokdo ví, že Amarok existuje i ve verzi Single Cab.

Amarok vznikl ve více variantách. My se budeme věnovat pouze specifikaci, kterou jsme měli k dispozici na testování od Auto ESA. Jedná se o černý Double Cab z roku 2011, který má pod kapotou motor 2.0 BiTDI. Ten v našem případě nabízí 120 kW a rovných 400 Nm. Tento výkon stačí 1,8 tuny težkému pick-upu na zrychlení z nuly na sto za 11,1 vteřin a maximální rychlost 181 km/hod. Naftový dvoulitr tedy nabízí dostatek dynamiky a potěší také poměrně kultivovaným chodem i přijatelnou spotřebou. Na silnici budete jezdit za zhruba 8 litrů nafty na 100 kilometrů. V terénu pak počítejte zhruba se 13 litry. Zvyknout si je třeba na tuhý chod řadící páky. Alespoň, že je převodovka přesná.

Jaký je podvozek Amaroku? Ve městě není příliš komfortní – pick-up hodně klepe a mlátí. Ale hlavním teritoriem Amaroku mají být okresky a samozřejmě terén. A v těchto podmínkách funguje dobře. Na okresce je komfort již lepší, ale úplně nejlépe se Amarok cítí v terénu. Ještě než do něho vjedeme nesmíme zapomenout zapnout pohon všech kol, jelikož po silnici se jezdí standardně s náhonem pouze na zadek. Po zapnutí 4×4 se ale můžete rozjet prakticky kamkoliv.

Amarok je v terénu přímo vynikající. Všechno přojíždí s neuvěřitelnou lehkostí a samozřejmostí. Ničím se nenchá zastavit a vydrží opravdu drsné zacházení. A jestli se pustíte do opravdu těžkého terénu, tak máte k dispozici i režim 4×4 low. V tom je Amarok doslova nezastavitelný. Abychom byli ale konkrétní: nájezdový úhel vpředu je 28°, vzadu 23,6° a přechodový úhel je 23°. A podle technických údajů je Amarok schopen s plným zatížením zvládnout svah s úhlem sklonu až 45°. Německý pick-up jsme vyzkoušeli i na sněhu a zledovatělé vozovce a musíme říct, že chování je hezky předvídatelné. Nesmíme také zapomenout zmínit, že ložná plocha má rozměry 1 620 x 1 555 x 508 mm a šířka mezi podběhy je 1 222 mm, což znamená, že Amarok uveze dvě europalety.

Interiér Amaroku se podobá ostatním modelům značky. Jeden rozdíl tu ale je. Tento interiér je zaměřen především na bytelnost. Měkčené plasty tak zde nehledejte. A nějakou zajímavou designovou linii též ne. Na druhou stranu všechny ovládací prvky mají přesný a příjemný chod a vše je maximálně funkční, což je u Amaroku to důležité. Přední sedadla nabízí i dostatek komfortu a delší cestování není problém. Naopak zadní lavice příliš pohodlní nenabízí, jak už je u pick-upů zvykem.

Volkswagen Amarok lze jednoznačně doporučit. Dvoulitrový čtyřválec nabízí dostatek výkonu, úměrnou spotřebu a kultivovaný chod. Univtř nalezneme dostatek prostoru a vše je bytelně postaveno. Výhodou je i korba, na kterou naložíte dvě europalety. Mezi nevýhody se řadí horší komfort na silnici, ve kterém je třeba Nissan Navara o dost lepší, a tuhý chod řadící páky.

Za zapůjčení vozu děkujeme společnosti Auto ESA. Vozy Volkswagen, které má Auto ESA v nabídce, naleznete zde. 

Technické údaje 
Motor
Zdvihový objem 1 968 ccm
Max. výkon 120 kW
Max. točivý moment 400 Nm
Spotřeba (l na 100 km)
Město 9.6
Mimo město 6.9
Kombinace 7.8
Výkony
Max. rychlost 181 km/hod
Zrychlení z 0 na 100 km/hod 11.1 s
Převodovka
šestistupňová manuální
Rozměry a objemy
Délka 5 254 mm
Šířka 1 954 mm
Výška 1 834 mm
Rozvor 3 095 mm
Objem nádrže 80 l
Pohotovostní hmotnost 1 883 kg
Previous Article

Peugeot 406 s 756 620 km na ...

Next Article

K mání je ručně vyráběná Škoda Octavia ...

0
Shares
  • 0
  • +

Dominik Vlk

Do redakce GripTV.cz nastoupil v srpnu 2013, předtím měl vlastní stránky. Od roku 2015 je šéfredaktorem.

Related articles More from author

  • Auto-motoAutonovinkyGrip TVGrip VideoNovinkyOstatní

    Nový Mercedes-Benz třídy C je tu!

    16.12.2013
    By Dominik Vlk
  • Auto-motoAutonovinkyNovinky

    První fotky faceliftovaného BMW M135i!

    29.1.2015
    By Dominik Vlk
  • Auto-motoAutonovinkyNovinkyZajímavosti

    BMW 325i E36, se kterým jezdil Steve Jobse, je na prodej za 364 000 Kč!

    18.8.2015
    By Dominik Vlk
  • NovinkyRallyTiskové zprávy

    Pozvánka na páté testování do Žiželic

    25.2.2014
    By Jakub Hanzelka
  • Grip VideoNovinkySupercarsTuningZ jiného světa

    Kára dne: Roztomilý Fiat 500 s motorem z Lamborghini V12 a výkonem 580 koní! Krásná stavba.

    8.4.2014
    By Patrick Semlbauer
  • Auto-motoAutonovinkyGrip TVGrip VideoNovinkyOstatní

    Video: Lamborghini Huracan opět zachyceno!

    2.2.2014
    By Dominik Vlk

Doporučujeme

  • DriftyMotorsportNovinkyOstatní

    Formula Drift Round 04: Přijmout výzvu!

  • Grip TVMotorsportNovinkyRallyTiskové zprávy

    Jak ,,Hudovi“ na Kypru štěstí nepřálo

  • FMXNovinkyOstatní

    The Best Of Libor Podmol 2013 !!!

Sleduj nás na Facebooku

KONTAKT NA GRIPTV

redakce@griptv.cz

GripTV s.r.o.
Jasná I 1513/10
Praha 4 – Braník
147 00