Test BMW 335d M paket (2009): Naftový sportovec

BMW řady 3 se vyrábí od roku 1975 a pro mnichovskou automobilku se jedná o opravdu důležitý model – prodeje řady 3 tvoří 40% všech prodaných BMW. My se dnes podíváme na pátou generaci, která se vyráběla mezi léty 2005 až 2012. Na test jsme si totiž vzali z Auto ESA stříbrný sedan označovaný kódem E90. Pod jeho kapotou se nachází nejsilnější naftový motor, který jste si mohli do tohoto BMW koupit.

Jedná se o třílitrový šestiválec s dvojitým přeplňováním, který se v nabídce objevil v roce 2006. Bi-turbo motor nabízí 286 koní a 580 Nm, což zejména v době uvedení byly opravdu působivé hodnoty. Zrychlení z nuly je otázkou pouhých 6,2 vteřin a maximální rychlost je 250 km/hod. Třílitr spolupracuje s šestistupňovým automatem ZF a výkon je hnán na zadní kola.

BMW 335d je až děsivě rychlé auto. Výkon se ve městě a na okreskách velmi špatně dávkuje – diesel pomaluje reaguje a nakonec vystřelí až v momentě, kdy už potřebujete brzdit. Jízdu navíc ztěžuje na dnešní poměry pomalejší automatická převodovka. I přes perfektní (ale hodně tvrdý) podvozek, který miluje zatáčky, se s 335d nejlépe jezdí na dálnici.

Tam je totiž naftový motor neustále v již použitelných otáčkách a nástup výkonu je tedy téměř okamžitý. Pokud dáte „plnej“, tak vám na dálnici bude stačit opravdu málokteré auto. Je neuvěřitelné, jak rychle toto BMW dokáže zrychlovat v rychlostech nad 200 km/hod. S autem však máme ještě jeden problém – řízení sice nabízí slušnou zpětnou vazbu, je správně tuhé a přesné, ale dost tahá. Je tak třeba volant vždy držet pevně oběma rukama.

Interiér námi zkoušeného auta je klasická chudě vybavená trojka s M paketem, který zdobí i vnějšek. Konfigurace testovaného exempláře je trochu zvláštní. Jedná se sice o vrcholnou naftovou verzi, ale auto nemá ani tempomat. Stejně tak chybí třeba navigace. Vnitřkem naopak exceluje zpracováním a použitými materiály. S praktičností a prostorností to ale není nejlepší – jak už je ostatně u tohoto BMW zvykem. Chybí odkládací prostory a na zadních sedačkách není příliš místa. Pochvalu si ale na druhou stranu zaslouží přední sedačky, které nabízí dostatečné boční vedení a celkově tělo hezky drží.

BMW 335d E90 je rozhodně zajímavá ojetina. Jako nové stálo celkem dost přes 1 000 000 korun (v Německu začínalo na 43 599 EUR). Nyní si ho můžete pořídit za zhruba 300 000 až 400 000 korun. Za svoje peníze dostanete luxusní a kvalitní sedan s opravdu silným naftovým motorem, který dokáže jezdit za nějakých 8 až 10 litrů na sto kilometrů. Na každodenní ježdění je ale příjemnější společník o kousek slabší a kultivovanější verze 330d, která je též spolehlivější.

Za zapůjčení vozu děkujeme společnosti Auto ESA. Vozy BMW, které má Auto ESA v nabídce, naleznete zde.