Test Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D 4WD 6AT (2017): Přehlížet ho je velká chyba!

Mitsubishi letos oslavuje 100 let od Modelu A – prvního vozu japonského výrobce. České zastoupení automobilky se rozhodlo k výročí připravit pro zákazníky zvýhodněnou edici „100 let“, která zahrnuje cenové zvýhodnění a extra výbavu. Do rukou se nám na test dostal v této akční edici model Outlander. Současná generace tohoto SUV je s námi už od roku 2012.

Mitsubishi ale své modely pravidelně vylepšuje, takže v současné době se jedná o docela jiné auto. Největší modernizací prošel Outlander v roce 2016, kdy dostal zcela novou příď i záď. A je třeba říct, že nový design vypadá rozhodně lépe. Auto působí vyváženějším dojmem. Na evropského zákazníka má pouze přední maska až příliš chromu.

Pod kapotou námi testovaného vozu se nachází 2,2litrový naftový čtyřválec. Ten může mít buď 150, nebo 180 koní. A obě varianty je možné mít s manuálem, ale i s automatem. Vždy dostanete pohon 4×4. My jsme na test dostali slabší verzi s šestistupňovým automatem. V této konfiguraci slibuje automobilka zrychlení z 0 na 100 km/hod za 11,6 vteřin a maximální rychlost 190 km/hod. Určitě se tedy nejedná o trhače asfaltu, ale vzhledem k celkovému naladění vozu je výkon více než dostatečný. Naftový motor je vcelku dobře odhlučněn a řekne si o zhruba 7,5 litru na 100 km.

Podvozek nabízí pohodlné svezení. Outlander má rozhodně raději klidnější styl jízdy – na ostřejší průjezdy zatáček není stavěný. Vyčítat mu to ale nelze. Rodinné SUV má být především komfortní. I když je na tom Outlander s jízdou mimo vozovku lépe než ostatní SUV, tak bychom se s ním do těžšího terénu nepouštěli.

Interiér Outlanderu nepůsobil příliš moderně ani v době představení a vzhledem k tomu, že ho Mitsubishi moc nezměnilo, tak se o žádný moderní kokpit skutečně nejedná. Na pár místech objevíte i levné plasty a občas zadrhává i ergonomie. Například ovládání palubního počítače nenaleznete na volantu a ani na jedné z páček, ale na palubní desce vlevo od volantu. Chvilku budete hledat i zapnutí výhřevu sedadel, které je ukryto na loketní opěrce. Multimediální systém Pioneer má zastaralou grafiku a občas nereaguje na dotyk.

Pochválit naopak musíme Mitsubishi za bytelnost interiéru, skvěle naladěný adaptivní tempomat, skutečně pohodlná sedadla, prostornost a dobře svítící světlomety. Výroční edice 100. let přidává do výbavy kromě již zmíněného multimediálního systému parkovací kameru, audiosystém s podporou DAB, Bluetooth handsfree a stylové doplňky v podobě velurových koberců, prahových lišt a dalších prvků s logem edice „100 let“.

Mitsubishi Outlander je z našeho pohledu trochu přehlížené SUV v záplavě módních konkurentů. To je ale chyba. Sice nenabízí cool design a multimediální systém připojený na internet, ale má jiné trumfy v rukávu. Nesnaží se jezdit sportovně, což znamená, že Outlander není tvrdý, ale naopak velmi pohodlný a nerovnosti mu nedělají sebemenší problém. A za vzhled exteriéru se rozhodně nemusí stydět. Interiér sice působí trochu zastarale, ale nabízí skvělou prostornost a pohodlí. Navíc vám Outlander dává pocit, že vám vydrží hodně let, což dnes moc aut už neumí. Pokud hledáte SUV, tak byste prostě neměli Outlander přehlížet.