Test BMW 640d xDrive Gran Coupé M Sport Limited Edition: Designovka, která perfektně jezdí

BMW s názvem řada 6 se poprvé objevilo v roce 1976. Generace E24 vydržela ve výrobě do roku 1989 a další šestka se na svět dostala až v roce 2003. V roce 2011 pak dorazila další generace, která vznikla celkem ve třech verzích. Kromě kupé a kabrioletu BMW přišlo také s konkurentem pro Mercedes CLS – s čtyřdvéřovým kupé, které dostalo název Gran Coupé.

Současná generace se už také nebude vyrábět příliš dlouho. Model kupé se dokonce už rok nevyrábí. Nástupce ovšem bude, na internet už unikly fotky kupé. Ponese ale název řada 8. Řada 6 bude vyhrazena pro Gran Turismo, které už bylo představeno a dříve se jmenovalo 5 GT. 

Aktuálně je nicméně stále 7 let stará šestka k mání ve verzi kabriolet a Gran Coupé. My jsme vyzkoušeli druhou jmenovanou verzi s naftovým šestiválcem a pohonem všech kol. Námi testovaný kousek je ve vyšperkovaném provedení M Sport Limited Edition, které BMW ukázalo v březnu 2017. Tato verze přibližuje naší naftovou verzi blíže k vrcholné M6. Konkrétně s tímto paketem dostanete modrý lak Sonic Speed Blue nebo karbonové kryty zpětných zrcátek.

V interiéru pak najdete modro-černé kožené čalounění, modré kontrastní švy a karbon, který je například na palubní desce. Zapomenout nesmíme na nápis „M Sport Limited Edition“ na prazích. Výsledkem je opravdu perfektně vypadající kupé, za kterým se na ulici otočí téměř každý. Tolik pozornosti jsme opravdu nečekali. Na benzínce se nás dokonce na auto několikrát lidé vyptávali. A ono se vlastně nelze ničemu divit – šestka sice není nejnovější, ale rozhodně patří mezi nejkrásnější BMW.

Testovaná řada 6 nejen dobře vypadá, ale také skvěle jezdí. Pod kapotou sice máme naftový motor, je ovšem skvostný. Konkrétně se jedná o šestiválec, který má 313 koní a 630 Nm. Agregát může tento výkon hnát pouze na zadní kola a nebo na všechna čtyři, což byl náš případ. Zrychlení z 0 na 100 km/hod trvá pouze 5,2 vteřin a maximální rychlost je nepřekvapivých 250 km/hod. Naftový motor je kultivovaný a ve vyšších otáčkách má dokonce příjemný zvuk. Pochlubit se může také okamžitou reakcí na povely plynového pedálu.

640d je na silnice opravdu rychlé auto, se kterým se budete skvěle bavit na okresce, ale pohodlně vás odveze i na druhý konec Evropy. Záleží jen na tom, jaký jizdní režim si nastavíte. Zábavu na okresce bude kazit pouze méně komunikativní řízení. Zbytek auta včetně podvozku můžeme jen chválit. Samozřejmě je třeba počítat s tím, že auto je trochu tužší, ale je to BMW, takže to je snad zbytečné zmiňovat. Ať už zvolíte pouze zadokolku nebo pohon všech kol, tak dostanete osmistupňový automat, který pracuje bombasticky.

Interiér sice prozrazuje, že řada 6 už je nějaký ten rok na trhu – digitální přístrojový šťít i středový displej multimediálního systému je o něco horší než v nové řadě 5. Tento pocit ale zcela vynahrazuje zprácování interiéru, které je naprosto dokonalé. Atraktivní vzhled pak vytváří doplňky M Sport Limited Edition. Šestka dává nejen zvenku, ale i uvnitř punc exkluzivity a luxusu. Takže je vám nakonec úplně jedno, že interiér už není podle nejnovějších zvyků a že nedostanete klíček s dotykovým displejem. Veškerou potřebnou výbavu ve voze samozřejmě máte. Nejlepší to není s praktičností. Na předních sedačkách, které mimochodem skvěle drží tělo v zatáčkách a zároveň jsou pohodlné, je to s místem ještě v pořádku, ale na zadních sedačkách je málo místa a to zejména na hlavu. Musíte prostě počítat s tím, že se hlavou budete dotýkat stropu. Zavazadlový prostor je naopak celkem příjemné překvapení. Nabízí totiž 460 litrů.

BMW řady 6 je prakticky na konci svého životního cyklu. Nástupce dostane nové jméno a možná bude ještě luxusnější. I dosluhující generace nás ale dostala. Z fotek to možná tak nevypadá, ale tohle BMW je prostě nádherné. A námi testovaná konfigurace ještě vzhled o kousek vylepšuje. Jestliže tedy nejste nadšenec nejmodernějších technologií, ale spíše hledáte krásné a luxusní auto, které navíc perfektně jezdí, tak vám řadu 6 Gran Coupé opravdu doporučujeme. Pohledem do ceníku zjistíte, že 640d xDrive Gran Coupé začíná na 2 501 200 Kč, což opravdu není málo. Ještě hůře cena vypadá v momentě, kdy zjistíte, že nová řada 5 ve verzi 540d xDrive stojí o více než 750 000 Kč méně. Porovnejte si ale tyto dvě auta ve skutečnosti a rozdíl v ceně pochopíte. Řada 6 vám prostě dá tolik luxusu, krásy a prestiže, kterou vám ani modernější pětka nedá.