Test Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC: Léty prověřené SUV

Schválně si tipněte, jak dlouho už je na trhu Mitsubishi ASX? Pokud jste odpověděli 8 let, tak jste se trefili. Mitsubishi toto SUV totiž představilo již v roce 2010 na autosalonu v Ženevě. To už je v automobilovém světě opravdu dlouhý životní cyklus. Mitsubishi ale dává ASX pravidelnou modelovou péči. Do rukou se nám nyní dostalo na test nejnovější provedení. Jaké dojmy na nás zanechalo? To se dočtete v následujících řádcích.

Je třeba uznat, že ASX i po tolika letech vypadá dobře. Jasně, neřeknete si určitě, že tohle je žhavá novinka, ale na druhou stranu nevypadá zastarale. Nejnovější změny pak mají za následek, že auto vypadá výrazně dravěji než dříve. Přijde nám ale škoda, že Mitsubishi jakkoliv neinovovalo za 8 let zadní světlomety, které nejvíce prozrazují staří tohoto modelu.

Pod kapotou našeho ASX se nachází atmosférický benzínový čtyřválec o objemu 1,6 litru. Tato jednotka má 116 koní a 154 Nm. Výkon žene výhradně na přední kola. V současné době se jedná o jediný motor, který si lze pod kapotu ASX objednat. Podle českého zastoupení automobilky se ovšem jedná pouze o dočasnou situaci. Do nabídky by se měl časem vrátit diesel a stejně tak i pohon všech kol. Benzínový motor spolupracuje s pětistupňovou převodovkou. Nadšeného řidiče potěší projev atmosférického motoru i přesnost manuální převodovky.

Chybějící výkon a turbo ovšem způsobuje, že auto neudrží na dálnici v kopci rychlost a je třeba často podřazovat. Podvozek má tvrdší naladění a při přejezdu větších nerovností je auto docela tvrdé. Na druhou stranu je celkem stabilní v zatáčkách. Příjemným překvapením jsou naopak schopnosti mimo vozovku. I bez pohonu 4×4 zvládne totiž Mitsubishi celkem hodně. Ptáte-li se nás na spotřebu, tak vám nejsme úplně přesně schopni odpovědět. ASX automaticky maže každý den průměrnou spotřebu, takže je těžké určit, za kolik jsme jezdili.

Jak už to u většiny aut bývá, interiér mnohem více prozrazuje staří. Jinak tomu není ani u ASX. Automobilka sice přidala nové čalounění a dekory, ale to příliš tento fakt nemění. Naleznete uvnitř také pár zastaralých ovládacích prvků – konkrétně třeba ovládání palubního počítače či klimatizace. Naopak je v námi testované výbavě překvapivě dobrý multimediální systém, který sice neobsahuje navigace, ale podporuje Android Auto a Apple CarPlay. A také je interiér slušně prostorný, má dostatek odkládacích prostor a působí trvanlivě. Zajímavým detailem je pak zvetšený zavazadlový prostor, který upravuje české zastoupení, jelikož Češi milují velký kufr. Pokud si tedy připlatíte 3 890 Kč, tak můžete mít zavazadlový prostor o objemu 488 litrů.

Pokud si všímáte, jaké vozy jezdí kolem vás, tak s námi určitě budete souhlasit v tom, že ASX je u českých ridičů oblíbené. A my tomu rozumíme. ASX totiž není nejmodernější, nejpohodlnější a nebo snad nejrychlejší, ale překvapivě dobře se s ním žije, když mu odpustíte pár věcí. Silným argumentem pro koupi je i bytelnost vozů Mitsubishi a v neposlední řadě také cena. Když si nebudete připlácet za výbavu, tak tohle auto můžete mít za 395 000 Kč. A dodejme, že automobilka dává na auto záruku 5 let, což je příjemný bonus.