GripTV

Main Menu

  • Start
  • TV
  • Novinky
  • Testy
  • Videa
  • Rozhovory
  • Sport

logo

  • Start
  • TV
  • Novinky
  • Testy
  • Videa
  • Rozhovory
  • Sport
  • Test BMW 216i Active Tourer: Netypické BMW, ale dobré MPV

  • Test Peugeot 508 SW GT PureTech 225: Nádherný design a skvělé svezení

NovinkyTestyTOP
Home›Novinky›Test Nissan X-Trail 2.0 dCi 177 ALL-MODE 4X4: Proč měnit něco, co dobře funguje

Test Nissan X-Trail 2.0 dCi 177 ALL-MODE 4X4: Proč měnit něco, co dobře funguje

By Dominik Vlk
15.4.2018
610
0
Share:

Třetí generace Nissanu X-Trail se představila v roce 2013 na autosalonu ve Frankfurtu. Na český trh se pak SUV dostalo v létě 2014. Loňský rok tedy byl ideální chvílí na modernizaci, která se nesla v decentním stylu. Pozměněná je přední maska nebo přední a zadní světlomety. Nechybí ani nová kola a barvy laku. Změny pod kapotou se odehrály ještě před faceliftem – v nabídce se objevil dvoulitrový naftový čtyřválec.

A právě tímto agregátem disponoval i námi zkoušený exemplář. V našem případě byl spojen s manuální šestistupňovou převodovkou, ale k dispozici je i verze s převodovkou CVT. Pokud zvolíte automat, tak můžete mít hnanou také pouze přední nápravu, naopak manuál je k dispozici pouze ve čtyřkolce. Kromě našeho motoru je v nabídce ještě naftová šestnáctistovka a benzínový motor o stejném objemu. Vraťme se ale k naší jednotce. Ta má výkon 177 koní a točivý moment 380 Nm. Zrychlení z 0 na 100 km/h je otázkou 9,4 vteřin a maximální rychlost je 204 km/h.

Dvoulitr nepatří mezi nejkultivovanější, ale k celkové povaze X-Trailu se to docela hodí. Překousnot je třeba i na dnešní poměry výrazný turboefekt. Šestistupňový manuál je příjemný společník a vykazuje slušnou přesnost. Podvozek je naladěn na klidnější cestování. Rychlé průjezdy zatáčkou nemá příliš rád a občas by mohl lépe tlumit nerovnosti. S X-Trailem jsme podnikli cestu na východ Slovenska a můžeme tak říct, že je to skvělý společník na dlouhou cestu. Nissan sice není v ničem vyjímečný, ale všechno dělá tak nějak dobře a navíc je docela zábava ho řídit. Pochválit musíme možnost volby pohonu. Můžete si sami zvolit, zda chcete režim 2WD, Auto nebo Lock. Výhodou je také to, že X-Trail se neztratí ani v terénu. Patří mezi nejschopnější ve svém segmentu. Týdenní testování jsme zakončili se spotřebou 7,7 l na 100 km. Je ale třeba říct, že jsme většinu kilometrů najezdili mimo město.

I v interiéru se pár věcí s modernizací změnilo. Největší novinkou je sportovně vypadající volant, který nejenže lépe vypadá, ale také se vám s ním nebude stávat to, že při manévrování například na parkovišti omylem zatroubíte, což se u staršího volantu dělo. Zlepšily se i materiály. Sedíte tak v kvalitním a dobře postaveném voze. Škoda, že občas na vás vykouknou ty divné kolebkové spínače, které se v asijských vozech pravidelně vyskytují. V X-Trailu se s nimi ovládá například výhřev sedaček. Multimediální systém nepatří mezi nejmodernější, ale svůj účel plní a ovládání je logické. Nissan zůstal věrný klasickému interiéru, ve kterém se ještě většina věcí ovládá tlačítky. A podle nás je to u tohoto vozu jedině dobře.

Úplně nejzajímavější novinkou náš exemplář ovšem nedisponoval. Mluvíme o systému ProPILOT, který zvládne sám udržovat směr a ovládat akceleraci a brzdění při jízdě na dálnici. Na tuto fuknci jsme hodně zvědaví. Už nyní ale auto má hodně výbavy. Zmiňme třeba LED světlomety, hlídání jizdního pruhu, hlídání slepého úhlu a nebo příjem digitálního rádia. Interiér X-Trailu je prostorný, máte v něm kam odložit věci a pití a zavazadlový prostor má 565 litrů. K dispozici je i 7místná verze.

Nissan X-Trail patří v celosvětovém měřítku k velmi úspěšným SUV. A my se tomu vůbec nedivíme. Jako celek tohle auto funguje prostě skvěle, nepůsobí zženštěle a na nic si nehraje. Nissan postavil auto, které sice v ničem nevyniká, ale ve výsledku je to přesně to, co hledáte pro svou rodinu. Loňská modernizace jen vyladila detaily, aby X-Trail vydržel dalších pár let na trhu. Na tomto autě se skutečně opravdu těžko hledají zásadní chyby. Kritizovat nelze ani cenu. Nejlevněji koupíte X-Trail za 581 400 Kč a nejdražší verze pak stojí 967 100 Kč.

 

Technické údaje 
Motor
Zdvihový objem 1 995 ccm
Max. výkon 130 kW
Max. točivý moment 380 Nm
Spotřeba (l na 100 km)
Město 6.3
Mimo město 5.2
Kombinace

5.6

Výkony
Max. rychlost 204 km/hod
Zrychlení z 0 na 100 km/hod 9.4 s
Převodovka
šestistupňová manuální
Rozměry a objemy
Délka 4 690 mm
Šířka 1 830 mm
Výška 1 740 mm
Rozvor 2 705 mm
Objem nádrže 60 l
Pohotovostní hmotnost 1 720 kg

 

Previous Article

Žáci podnikového učiliště Škoda Auto staví studii ...

Next Article

Sam Vird zvítězil v historicky prvním závodě ...

0
Shares
  • 0
  • +

Dominik Vlk

Do redakce GripTV.cz nastoupil v srpnu 2013, předtím měl vlastní stránky. Od roku 2015 je šéfredaktorem.

Related articles More from author

  • DakarNovinkyTiskové zprávy

    V cíli zkolaboval, přesto byl Kolomý spokojený – video

    9.1.2014
    By Dady
  • Auto-motoAutonovinkyNovinkyOstatníSupercarsTuningZajímavosti

    695koňové Audi RS6 Avant od Schmidt Revolution!

    22.6.2015
    By Dominik Vlk
  • NovinkyOkruhyTiskové zprávy

    Maťo Homola vybojoval evropské stříbro

    13.10.2013
    By Dady
  • Auto-motoNovinky

    Žena se řídila pokyny navigace, skončila v jezeře

    17.5.2016
    By Dominik Vlk
  • Auto-motoAutonovinkyNovinkySupercars

    Praga R1R bude vyrobena v limitované edici 68 automobilů, cena začíná na 5,3 mil. Kč

    22.7.2015
    By Dominik Vlk
  • Auto-motoAutonovinkyGrip TVGrip VideoNovinkySupercarsTuning

    Mercedes-AMG C63 Coupé oficiálně představen!

    20.8.2015
    By Dominik Vlk

Doporučujeme

  • NovinkyTOP

    Mercedes W124 je skutečně odolné auto. Takto vypadá po 29 letech a 189 000 km

  • MotoGPNovinkyTiskové zprávy

    Pešek v Kataru v pátek zrychlil

  • Externí článkyGrip GirlNovinky

    Grid Girls Party Nr.7

Sleduj nás na Facebooku

KONTAKT NA GRIPTV

redakce@griptv.cz

GripTV s.r.o.
Jasná I 1513/10
Praha 4 – Braník
147 00