GripTV

Main Menu

  • Start
  • TV
  • Novinky
  • Testy
  • Videa
  • Rozhovory
  • Sport

logo

  • Start
  • TV
  • Novinky
  • Testy
  • Videa
  • Rozhovory
  • Sport
  • Test BMW X4 xDrive30i: SUV kupé, které skvěle funguje

  • Test Škoda Fabia Combi 1.0 TSI 81 kW DSG Monte Carlo: Co vše se změnilo?

NovinkyTestyTOP
Home›Novinky›Test Mercedes-Benz S 350 CDI W221: Koráb s hvězdou na kapotě

Test Mercedes-Benz S 350 CDI W221: Koráb s hvězdou na kapotě

By Michael Flendr
9.2.2019
51
0
Share:

Předchozí generace Mercedesu třídy S, značená jako W221, se poprvé objevila v létě 2005 a až do konce této modelové řady (2013) se prodalo celkem 270 tisíc kusů. Je to tedy jeden z nejúspěšnějších sedanů v kategorii luxusních vozidel.

Námi testovaný kousek z Auto ESA, který byl vyroben v roce 2010, skrývá pod kapotou třílitrový šestiválec o výkonu 173 kW a točivém momentu 540 Nm. Nutno dodat, že po více než 190 tisících kilometrech, má tento motor stále krásný a pravidelný chod. I přesto, že vůz váží skoro dvě tuny, tento motor ho zvládne rozjet na stovku za 7,8 sekundy a celkově to dokáže roztočit až na rychlost 250 km/h. Další věcí, kterou je třeba vyzdvihnout, je převodovka, která i přes velký nájezd dokáže řadit plynule a bez cukání. Příjemné je také řízení, které je až překvapivě přesné. Povedený vzduchový podvozek nabídne komfort i na našich děravých a rozježděný silnicích – dokonce natolik, že občas máte pocit, že se nad silnicí skutečně vznášíte.

Vše, co již bylo o tomto voze řečeno, umocňuje elegantní a na svou dobu nadčasový vzhled. I po devíti letech je to stále překrásné auto, které dokáže na první pohled zaujmout a občas i vzbudit mírný rozruch. Exteriér vozu je do detailu promyšlen. A je vidět, že se v Mercedesu dokázali poučit a opravili drobné chyby, které se objevily v předfaceliftové verzi, jako byla například malá a nikterak hezká zpětná zrcátka nebo zvláštní dovojitě dělená zadní světla (náš model má již jednodílná LED světla). Další mírnou změnu je, že u faceliftu přibylo LED denní svícení a chromované líšty na spodní části masky. Výhodou vozů třídy S je také keramický lak, který i po tolika letech dokáže zachovat hloubku odstínu a lesk, takže stále působí jako nový.

Promyšlený a pečlivě zpracovaný je i interiér vozu. Elegantní dřevěné obložení, kůže či strojově přesný šev je to, co třídu S definuje a co jí dělá tak výjimečnou. I přes stáří vozu je interiér neuvěřitelně zachovalý, a to zejména díky kvalitním materiálům a preciznímu zpracování. Jediné, co lze vytknout, je designově nepříliš povedený volant, který sice oproti předfaceliftové verzi mírně automobilka vylepšila, ale stejně to není přesně to, co by se dalo u vozu této třídy očekávat. Omluvou této chybky je dřevěná verze volantu, která přesně sedne do interieru a umocní pocit luxusu. Vlastně je tu ještě jedna věc, u které si nejsme jisti, zda-li jde o chybu, nebo o vlastnost. Tím je nepříjemný a celkem hlasitý zvuk blinkru. Nicméně, vzhledem k tomu, že je to takhle snad v každém “eSku”, bude to zřejmě vlastnost.

Mercedes-Benz byl vždy inovátorem a své novinky představoval výhradně na třídě S. Díky tomu i na takto starém vozu naleznete prvky výbavy, které nejsou standardem ani u dnešních sedanů střední třídy. Vyhřívané, odvětrávané (nikoliv ventilované, tedy nehrozí nastydnutí) a do všech směrů polohovatelné sedačky s pamětí, jednoduchý a přehledný infotainment ovládaný pohodlně kolečkem na středové konzoli, výborně fungující vícezónová automatická klimatizace, přehledný, plynulý a za kazdých okolností fungující “budíkový” display a nespočet dalších prvků výbavy. Komfort umocňuje podavač pásů a eleganci pak servodovírání dvěří, díky kterému je každé zavření příjemně tiché a navíc nemusíte řešit problém s nedovřenými dveřmi. Zajímavým detailem jsou analogové hodiny umístěné ve středu palubní desky – řídí se dle času nastaveného ve voze a je zábavné sledovat, jak se samy štelují při přeřízení.

Jedna z věcí, kterou opravdu zbožnujeme, je adativní tempomat Distronic Plus, jenž funguje naprosto dokonale, na rozdíl od některých i nových aut není paranoidní, reaguje včas a naprosto přesně. Ve faceliftové verzi se objevilo i hlídání jizdního pruhu, které o sobě dalo znát vibrací do volantu pokaždé, když nám to uteklo mimo pruh. Pro noční jezdce je zde i noční vidění, které funguje také naprosto bezvadně.

Jestliže chcete elegantní, funkční, pohodlné a především pořádné auto, tak je tato generace třídy S naprosto jasnou volbou. Ať už z důvodu prestiže, pohodlí nebo citu pro detail. Nevýhodou je vyšší pořizovací cena (i když naopak je výhodou, že tento vůz, když se o něj hezky staráte drží hodnotu), náhradní díly nejsou také nejlevnější a občas se objevoval problém s měchy u vzduchového podvozku. Každopádně platí, že výhody dalece předčí nevýhody. Pro tento koráb s hvězdou na kapotě jsme proto všemi deseti!

Za zapůjčení vozu děkujeme společnosti Auto ESA.

Technické údaje 
Motor
Zdvihový objem 2 987 ccm
Max. výkon 173 kW
Max. točivý moment 540 Nm
Spotřeba (l na 100 km)
Město 10.4
Mimo město 5.9
Kombinace 7.6
Výkony
Max. rychlost 250 km/hod
Zrychlení z 0 na 100 km/hod 7.8 s
Převodovka
sedmistupňový automat
Rozměry a objemy
Délka 5 096 mm
Šířka 1 871 mm
Výška 1 485 mm
Rozvor 3 035 mm
Objem nádrže 90 l
Pohotovostní hmotnost 1 855 kg

 

Previous Article

První pohled do interiéru nové Škody Kamiq

Next Article

Mitsubishi představuje modernizované ASX

0
Shares
  • 0
  • +

Michael Flendr

Related articles More from author

  • Grip VideoKartingNovinkyVrchy

    Video: Motokárou do vrchu!

    27.1.2014
    By Patrick Semlbauer
  • Grip VideoNovinkyZajímavosti

    Video: Ruská “Superwoman” po sražení autem vstane jako by se nechumelilo!

    12.5.2014
    By Patrick Semlbauer
  • NovinkyOstatníRally

    Video: Test Valašská rally Olga Lounová a Richard Nesvadba

    4.4.2014
    By Jakub Jančík
  • Grip TVMotorsportNovinky

    Když ti desetina přijde jako hodina – luxusní video část I

    25.6.2013
    By Omelka
  • Antti Kalhola VideosGrip TVMotorsportNovinky

    Každá vteřina rozhoduje

    1.7.2013
    By Omelka
  • Auto-motoGrip TVGrip VideoNovinky

    Video: Nudí vás Formule 1? Začněte sledovat Stadium Super Trucks!

    11.9.2016
    By Dominik Vlk

Doporučujeme

  • Auto-motoFunGrip TVGrip VideoNovinkyTuningTuningZajímavosti

    Video: Upravená Toyota Supra to natřela Ferrari 458 Italia

  • NovinkyRallyTiskové zprávy

    L Racing Team s dvojicou majstrovských titulov

  • Auto-motoAutonovinkyGrip TVGrip VideoNovinkyZ jiného světaZajímavosti

    Otřesné chování dálniční policie: “Teď sedni na ten pekáč a jeď do p*dele!”

Sleduj nás na Facebooku

KONTAKT NA GRIPTV

redakce@griptv.cz

GripTV s.r.o.
Jasná I 1513/10
Praha 4 – Braník
147 00