GripTV

Main Menu

  • Start
  • TV
  • Novinky
  • Testy
  • Videa
  • Rozhovory
  • Sport

logo

  • Start
  • TV
  • Novinky
  • Testy
  • Videa
  • Rozhovory
  • Sport
  • Test BMW 216i Active Tourer: Netypické BMW, ale dobré MPV

  • Test Peugeot 508 SW GT PureTech 225: Nádherný design a skvělé svezení

NovinkyTestyTOP
Home›Novinky›Test Toyota RAV4 2.5 Hybrid AWD: Moderní, ale stále bytelná

Test Toyota RAV4 2.5 Hybrid AWD: Moderní, ale stále bytelná

By Dominik Vlk
15.8.2019
185
0
Share:

Před pár lety vypadaly všechny Toyoty naprosto nudně a prodeje značky byly dobré především díky vynikající spolehlivosti. Pak se ovšem v Toyotě probudili a rozhodli se, že budou dělat moderní a hezká auta. Nejnovější patá generace modelu RAV4 je toho skvělým důkazem. Novinka je totiž designově naprosto odlišná od minulé generace. A to je rozhodně dobře. Na fotkách může design nové RAV4 působit příliš hranatě, ale když si auto prohlédněte naživo, tak zjistíte, že ty hrany vypadají sakra dobře. I když se rozměrově novinka příliš neliší od minulého vydání, tak pocitově se jedná o mnohem robustnější auto.

Pod kapotou nové Toyoty RAV4 pracují výhradně benzínové motory a elektřina. Naftu v ceníku opravdu nehledejte. Pokud chcete manuální převodovku, tak máte jedinou možnost – 173koňový dvoulitr s pohonem předních kol. Stejná motorizace je k dispozici s pohonem předních kol či pohonem 4×4 i s automatickou převodovkou. Pravděpodobně nejúspěšnější bude ale hybridní verze. Ta má pod kapotou 2,5litrový čtyřválec s přímým i nepřímým vstřikováním, který pracuje v Atkinsonově cyklu, elektromotor a převodovku e-CVT. K mání je i hybridní verze s pohonem všech kol, ta pak má ještě jeden elektromotor vzadu, což znamená, že výkon RAV4 Hybrid se líší podle toho, zda se jedná o předokolku, nebo o čtyřkolku. U první zmíněné verze udává automobilka maximální systémový výkon 218 koní a u druhé pak o 4 koně více.

K nám do redakční garáže se dostavila na test hybridní verze s pohonem všech kol. Tento model zvládne zrychlení z 0 na 100 km/h za 8,1 sekundy a maximální rychlost je omezena na 180 km/h. Na nedostatek výkonu si tedy nelze stěžovat. Jízda s hybridním vozem vyžaduje trochu zvyku a hlavně musíte chtít jet úsporně. Pak totiž hybrid skutečně začně dávat smysl. Pokud zbytečně nešlapete na plyn, jedete plynule a vyvarujete se rychlé jízdy, tak s takto velkým SUV můžete jezdit za 5 až 6 litrů na 100 kilometrů. Při městských přesunech se za určitých okolnostích můžete dostat ještě na mnohem nižší spotřebu.

Protože se nejedná o plug-in hybrid, tak o elektřinu se auto stará samo. Vy tankujete pouze benzín. Znamená to ovšem, že čistě na elektřinu auto ujede maximálně pár kilometrů po městě. V RAV4 Hybrid jsou elektromotory především jako pomocník benzínového motoru a to v situacích jako jsou kolony či rozjezdy. Jízda na elektřinu je velmi tichá, pokud naopak potřebujete od benzínového motoru, aby zabral, tak se dočkáte vytočení motoru do vysokých otáček a vysavačovitého zvuku, který způsobuje bezestupňová převodovka e-CVT.

Oproti minulé generaci nedošlo pouze ke zlepšení designu, ale také k vylepšení jizdních vlastností. Nová Toyota RAV4 se tak řídí příjemněji, je pohodlnější a zároveň stabilnější v zatáčkách. Rychleji také reaguje na povely volantem. Nejlépe se i nadále cítí RAV4 při pohodové jízdě, ale pokud to přeženete s nájezdovou rychlostí do zatáčky, tak už se nemusíte bát, že by to podvozek nezvládl. Toyota je dlouholetý propagátor hybridního pohonu a celý systém má velmi propracovaný. Není se tak třeba ničeho bát – přechod mezi elektromotorem a benzínovým motorem je naprosto plynulý a brzdy se dobře dávkují, což bývá často problém u hybridů.

Zcela nový je i interiér Toyoty RAV 4. Kromě toho, že je vzhledově mnohem hezčí a je z lepších materiálů, tak je také mnohem útulnější. V autě se tak cítíte mnohem lépe než ve starší RAV4. Velmi se nám líbí přehledné budíky, které kombinují klasické ručičky a displej. Vylepšení se dočkal i multimediální systém s dotykovou obrazovkou. Bohužel se stále nevyrovná evropské konkurenci a velký nedostatek je také chybějící podpora Android Auta a Apple Carplay. Výbava vozu je ale jinak velmi dobrá – RAV4 si vás hýčká hračkami jako je adaptivní tempomat, bezklíčkové odemykání a startování, čtení dopravních značek, JBL audiosystém a podobně. Prostě vším, co dnes najdeme v moderních vozech. Stěžovat si nelze ani na praktičnost či nepohodlnost vozu. Zavazadlový prostor má 580 litrů.

Nová Toyota RAV4 se japonské automobilce skutečně povedla. Stále z ní máte pocit, že vám vydrží navždy, ale konečně také vypadá moderně, má dobré jizdní vlastnosti a kvalitní interiér. Pokud bychom se rozhodovali mezi konvenční a hybridní verzí, tak v případě Toyoty bychom jasně šáhli po hybridu. Nevadila by nám ani o pár koní slabší verze bez zadního elektomotoru a pohonu všech kol. Pozor je ovšem třeba dát na to, že hybrid s pohonem předních kol může táhnout přívěs o hmotnosti maximálně 800 kilogramů a čtyřkolka až 1 650 kilogramů. Je škoda, že Praha změnila podmínky pro neomezené parkování na modrých zónách pro hybridní vozy a nové podmínky už RAV4 nesplňuje, takže na tento velmi příjemný benefit musíme v tomto případě zapomenout. A na kolik nová RAV přijde? Benzínová verze začíná na 719 900 Kč a hybridní pak na 864 900 Kč. Jak už bývá u Japonců zvykem, vybírá se z pevně navolených výbav. My bychom šáhli po výbavě Selection, která v případě hybridní předokolky stojí 999 900 Kč.

 

Technické údaje 
Motor
Zdvihový objem   2 487 ccm
Výkon hybridního systému 163 kW
Točivý moment spalovacího motoru 221 Nm
Spotřeba (l na 100 km)
Město –
Mimo město –
Kombinace

4.4-4.5

Výkony
Max. rychlost 180 km/hod
Zrychlení z 0 na 100 km/hod 8.1 s
Převodovka

e-CVT

Rozměry a objemy
Délka 4 600 mm
Šířka 1 855 mm
Výška 1 685 mm
Rozvor  2 690 mm
Objem nádrže 55 l
Pohotovostní hmotnost –
Previous Article

Z výrobní linky v Oxfordu sjel desetimiliontý ...

Next Article

Seat ukázal hybridní verzi modelu Tarraco

0
Shares
  • 0
  • +

Dominik Vlk

Do redakce GripTV.cz nastoupil v srpnu 2013, předtím měl vlastní stránky. Od roku 2015 je šéfredaktorem.

Related articles More from author

  • Grip FotoMotorsportNovinkyRallyTOP

    GripFOTO: 46. Rallye Český Krumlov 2018 [Honza Vejmelka]

    20.5.2018
    By Honza Vejmelka
  • Auto-motoAutonovinkyNovinkyOstatníZ jiného světa

    Ferrari 458 Italia bouralo v 225 km/hod a skončilo na dva kusy

    4.12.2013
    By Dominik Vlk
  • AutonovinkyNovinky

    Modernizovaný Opel Astra: Zcela nové motory, emise CO2 nižší až o 19 procent!

    4.7.2019
    By Dominik Vlk
  • Grip FotoMotorsportNovinkyRally

    GripFOTO: Rally Pačejov 2015 [Honza Vejmelka]

    13.8.2015
    By Dominik Vlk
  • Grip VideoGrip VtipNovinkyZajímavosti

    Mazácký holub nerespektuje pravidla silničního provozu a chová se na dálnici jako největší šéf! :-D

    1.4.2014
    By Patrick Semlbauer
  • Auto-motoNovinkyZajímavosti

    Chcete „nový“ Favorit? Právě si jeden můžete koupit, po 24 letech stále voní novotou

    25.10.2016
    By Dominik Vlk

Doporučujeme

  • FotogalerieLegendyNovinky

    Co takhle si připomenout vrakoviště automobilů v Bernu.

  • Auto-motoNovinky

    Rakouský policista pozdravil při kontrole řidiče „Heil Hitler“

  • Auto-motoAutonovinkyNovinkyOstatníTop Gear

    Víme, co jsme měli vidět v osmé epizodě Top Gearu!

Sleduj nás na Facebooku

KONTAKT NA GRIPTV

redakce@griptv.cz

GripTV s.r.o.
Jasná I 1513/10
Praha 4 – Braník
147 00