Test Mazda MX-30: Elektromobilita podle Mazdy

Mazda si dělá věci po svém. Když například konkurence cpe do aut maloobjemové motory s turbem, tak Mazda sází na atmosférické motory s větším objemem. Svůj pohled má Mazda také na elektromobilitu. Jak tento pohled vypadá, jsem zjišťoval za volantem Mazdy MX-30, což je první elektromobil značky. Design MX-30 je velmi podobný tomu, který mají současné konvenční Mazdy. Zvláštností je ovšem SUV-kupé karoserie a netradiční proti směru otevírající se zadní dveře, které si přiznejme, že zkrátka nejsou plnohodnotné, ale i tak zlepšují přístup na zadní sedadla. Celý elektromobil je postaven v obvyklém duchu Mazdy, takže když si do něj sedne majitel třeba modelu CX-30, se kterým mimochodem MX-30 sdílí podvozek, tak si bude připadat jako „doma“. Mazda tedy nerazí strategii, ve které jsou elektromobily naprosto odlišné od spalovacích modelů.

Mazda MX-30 je aktuálně k mání v jediné verzi. Všechny MX-30 tedy mají elektromotor o výkonu 105 kW a točivém momentu 265 Nm. Tento výkon stačí na zrychlení z 0 na 100 km/hod za 9,7 sekundy a maximální rychlost 140 km/hod, která je ale pochopitelně omezena, a to zejména kvůli dojezdu. MX-30 totiž má relativně malou baterii o kapacitě 35,5 kWh. Automobilka to zdůvodňuje tím, že menší baterie je ekologičtější, lehčí a do města stačí. Dojezd podle přísnější normy WLTP je rovných 200 kilometrů. Pokud potřebujete ujet delší trasu, tak vám přijde vhod rychlonabíjení o rychlosti až 50 kW. To sice také není mnoho, ale vzhledem k relativně malé baterii se i tak Mazda dobije na 80 % za slušných 30 až 40 minut. A je třeba taky přiznat, že v Česku se nachází největší počet rychlonabíječek o výkonu právě 50 kW, takže i když řada vozu se dokáže nabíjet ještě rychleji, tak je problém výkonnější nabíječku najít.

V reálném světě jezdí MX-30 jako správná Mazda. Má tedy velmi vytříbené jízdní vlastnosti – auto pěkně tlumí, dobře sedí a je krásně ovladatelné. I průběh zrychlení je podobný tomu, jaký dostanete v Mazdě s atmosférickým benzínovým motorem, jelikož MX-30 ani při sešlápnutí plynu až na podlahu nevystřelí vpřed tak, jak to umí některé jiné elektromobily. To ale neznamená, že se jedná o pomalé auto. Naopak. S MX-30 je možné bez problému jezdit velmi svižně a bezproblémově předjíždět. Nejvíce se elektrické Mazdě líbí ve městě a na okreskách, kde také nejdále dojede. Pokud se budete pohybovat po městě a okolí, tak můžete počítat s dojezdem 150 až 160 kilometrů.

Revoluce se nekoná ani v interiéru. I vnitřek MX-30 je přesně takový, jak od Mazdy očekáváte. Interiéru dominuje displej multimediálního systému s přehledným prostředním a pěkně integrovaným systémem Apple CarPlay. Systém se neovládá dotykem, ale otočným ovladačem samozřejmě. Jedinými novinkami v systému jsou pochopitelně ty, které souvisí s elektrickým pohonem. Před řidičem se pak nachází obvyklý polodigitální přístrojový štít. Řidič si za volantem najde skvělou pozici a pochvalovat si též budete kvalitní materiály. Zajímavostí jsou pádla pod volantem, kterými se neřadí, ale nastavuje intenzita rekuperace. I když se jedná o menší SUV-kupé, tak prostornost vozu je více než slušná. Do kabiny vozu se v pohodě vejde čtveřice dospělých a zavazadlový prostor má objem 366 litrů. Módní výstřelky jsou uvnitř jen dva – tím první je dotyková obrazovka pro ovládání klimatizace a druhým je použití korku, kterým se automobilka odkazuje na svou historii, protože začínala jako producent korku. Jediným zklamáním v Mazdě (jako obvykle) je automatické zapínání head-up displeje po každém nastartování. Pokud tedy nepatříte mezi nadšence do head-displejů, tak si na něj buď budete muset zvyknout, nebo ho pravidelně vypínat.

Zatímco dojezd je podprůměrný, tak ve výbavě MX-30 exceluje. Už v základu máte takové věci jako LED světlomety, 8,8palcový centrální displej, 7palcový digitální tachometr, adaptivní tempomat, inteligentní asistent hlídání rychlosti, systém pro hlídání mrtvých úhlů či přední a zadní parkovací senzory. A překvapivě ani cenovka vozu není vůbec vysoká. Mazda MX-30 totiž začíná na příjemných 854 900 Kč.

Pokud tedy hledáte elektromobil do města a okolí a je vám sympatická filozofie vozů Mazda (nebo jste vlastníkem spalovací Mazdy), tak MX-30 je auto pro vás. Tento elektromobil totiž disponuje všemi vlastnosti, za které jsou chváleny konvenční modely. Jestliže jezdíte pravidelně i po dálnici a větší vzdálenosti, tak se podívejte po jiném elektroautě s větší baterii a dojezdem.