První jízda s novými Renaulty Express Van, Kangoo Van a Trafic
Renault uvedl na český trh hned tři nové užitkové modely. A já jsem měl možnost všechny vyzkoušet během prvních mezinárodních jízd, které automobilka kvůli pandemii pro české novináře uspořádala opět přímo v Praze.
Největším tahákem z této trojice je podle mě zcela nová generace Kangoo Van, která stojí na moderní platformě CMF-C. Zajímavý je ovšem i obnovený model Express Van, což je vlastně hodně přepracovaná Dacia Dokker (auto tedy stojí na platformě s názvem B0). Obě malé dodávky jsou si vzhledově velmi podobné, ale zatímco první zmíněný model nabízí řadu moderních vychytávek, tak Express Van je především o nízké ceně.
I Express Van ovšem má ve výbavě ty nejdůležitější pomocníky – na palubě nechybí systém pro sledování mrtvého úhlu, systém pro stabilizaci přívěsu, digitální zpětné zrcátko, tempomat, parkovací kamera či přední a zadní parkovací senzory. A ve výbavě je i multimediální systém, který umí zrcadlit obsah z telefonu.
Kangoo Van nabízí kromě výše uvedeného také prvky, které známe z nejmodernějších „osobáků“. Řidič tak může využívat třeba bezklíčkové odemykání a startování, bezdrátové nabíjení telefonu, varování před opuštěním jízdního pruhu s automatickou korekcí jízdní dráhy, automatické přepínání dálkových světel, adaptivní tempomat, parkovací asistent či senzory kolem celého vozu.
Kangoo Van také dostává zajímavé technické vychytávky – myslím tím především unikátní řešení Open Sesame by Renault, což je vlastně chybějící B sloupek na straně spolujezdce, který zvětšuje boční přístup dovnitř (až na 1 446 mm). Řemeslníci pak jistě ocení i Easy Inside Rack, což je pod střechou umístěný nosič vedoucí přes celé vozidlo, který umožňuje snadno převážet žebřík. Oba zmíněné vozy se pak můžou pochlubit posuvnou přepážkou, díky které je možné v případě Express Vanu převážet předmět o délce až 2,36 m a v případě Kangoo Van dokonce o délce až 3,05 m. Objem nákladového prostoru je u obou modelů 3,3 m3 (Kangoo Van dostane v budoucnu ještě delší verzi). Variabilní přepážka umožňuje velikost prostoru zvětšit až na 3,7 m3 u Expressu Van a až na 3,8 m3 u Kangoo Van.
O pohon těchto dvou modelů se starají stejné motory – benzín 1.3 TCe (100 koní) a nafta 1.5 Blue dCi (75 koní). V případě, že si vyberete „luxusnější“ Kangoo Van, tak můžete mít i 130koňový benzín a 95koňovou naftu. Další výsadou modernějšího modelu bude v budoucnu čistě elektrická varianta se 44kWh baterií, tepelným čerpadlem, rychlonabíjením (až 75 kW) a dojezdem 265 kilometrů.
Během prvních seznamovacích kilometrů jsem měl možnost vyzkoušet nejen oba vozy, ale i oba motory. A paradoxně se mi více líbil benzínový agregát, který působil živějším dojmem. Při jízdě je pak znát, že je Kangoo Van mnohem vyspělejší auto – lépe třeba tlumí nerovnosti nebo zatáčí. Hodnotnějším dojmem působí také interiér vozu. Ovšem pokud prostě potřebujete pracovní auto, se kterým budete jezdit po stavbách, tak vám bohatě bude stačit i Express Van s méně vyspělými jízdními vlastnostmi. U obou aut mě překvapilo gumové a celkem nepřesné řazení. To je ale to jediné, co mě při krátké projížďce s oběma modely štvalo. Mile mě pak překvapilo, že řešení Open Sesame by Renault umožňuje otevřít/zavřít dveře v libovolném pořadí.
Co se ceny týče, tak rozdíl mezi Express Van a Kangoo Van je docela velký – první jmenovaný začíná na 290 000 Kč (bez DPH) a druhý až na 467 000 Kč (bez DPH).
Ve stejný den jako Kangoo Van a Express Van jsem měl možnost vyzkoušet i modernizovaný Trafic. Jeho hlavní novinkou je zcela nový interiér, který dostal design, jenž známe z osobních Renaultů. Spolu s tím Trafic obdržel řadu nových prvků výbavy – například adaptivní tempomat, systém pro sledování mrtvého úhlu, varování před opuštěním jízdního pruhu, čtení dopravních značek, automatické přepínání dálkových světel, boční parkovací senzory či nový multimediální systém s podporou Apple CarPlay a Android Auto. Kromě lepší výbavy se zlepšilo také zpracování a použité materiály.
O pohon faceliftovaného Traficu se stará dvoulitrový naftový čtyřválec, který se nabízí ve třech výkonových verzích – 110 koní (manuální převodovka), 150 koní (manuální převodovka či automat EDC) a 170 koní (vždy EDC). V nabídce jsou tři verze – Trafic Combi (cena od 750 000 Kč), Trafic Combi Van (cena od 780 000 Kč) a luxusní provedení Trafic Spaceclass (cena od 1 070 000 Kč).
Renault Kangoo Van
Renault Express Van
Renault Trafic
