Nové Audi A8: Audi vylepšuje A8 proti nové S-klass
Lehká konstrukce, dokonalý komfort a použití nejpokrokovějších technologií – tak Audi prezentuje novou A8. Audi A8 s motorem 3.0 TFSI váží jen 1830 kg, což je nejnižší hodnota mezi limuzínami s pohonem 4×4. Výborné hmotnosti bylo docíleno díky šasi Audi Space Frame, které váží jen 231 kg.
Kosmetické změny jsou viditelné hlavně v přední části. Maska charakterizující Audi dostala nové žebrování a nyní nezasahuje až na samotný okraj nárazníku. Základní varianta disponuje LED světly, za příplatek lze objednat revoluční světla Matrix-LED. Systém světel spolupracuje s kamerou, která sleduje chodce a protijedoucí vozy. Pokud kamera objeví objekt, jednotlivé diody se automaticky ztlumí nebo zcela vypnou, aby nedocházelo k oslňování. LED diody tvoří před autem řady světel a stínů. Systém navíc umožňuje i přisvětlování do zatáčky, ke kterému využívá data z navigace.
Vzadu je nový nárazník se dvěma koncovkami výfuku. Jejich tvar bude stejný u všech verzí kromě S8. Faceliftem prošly i zadní LED lampy s šikovně zakomponovanými zpětnými světly. Na výběr bude z dvanácti odstínů laků a nových litých kol s rozměrem až 21 palců.
Audi si pro svůj nejlepší model připravilo širokou paletu motorů. Základ tvoří naftový třílitrový šestiválec o výkonu 190 kW (+6 kW), které by mělo údajně spotřebovat v kombinovaném režimu pouze 5,9 l/100 km. Silnější diesel je osmiválec 4.2 TDI s výkonem 283 kW a točivým momentem 850 Nm, dosud bylo o 50 Nm méně. V benzinové variantě tvoří základ kompresorem přeplňovaný šestiválec 3.0 TFSI s výkonem 228 kW (+15 kW). Silnější varinta je twin-turbo osmiválec 4.0 TFSI o výkonu 320 kW (+11 kW), který dostane A8 na 100 km/h za 4,5 vteřiny. Stejný motor nalezneme i v S8, kde má výkon 382 kW. Nejlepší, co Audi umí nabídnout, je A8 L W12, který má pod kapotou dvanáctiválec o objemu 6,3 litru a výkonu 368 kW. Kombinovaná spotřeba 11,7 l/100 km je nejlepší mezi dvanáctiválci. Kultivovanost jednotky je navíc posílena systémem Active Noise Cancellation, který potlačuje vibrace. Systém je i u hybridní a osmiválcové naftové verze.
V nabídce bude i hybrid, jak je dnes v módě, jehož pohon zajišťuje čtyřválec 2.0 TFSI a hybridní systém. Výkon hybridu je 180 kW a putuje na přední kola. Díky lithium-iontové baterii je vůz schopný ujet až 3 km čiště na elektřinu. Audi udává kombinovanou spotřebu 6,3 l/100 km. Všechny verze jsou spojeny s osmistupňovým automatem Tiptronic.
Posádka bude mít k dispozici maximální luxus. Informační systém MMI s Wi-Fi vysílačem pro komunikaci s celou řadou přenosných zařízení. Stejně jako u modelu S3 je k dispozici připojení k síti 4G (která v ČR není k dispozici) a přeinstalované aplikace Google Earth a Google Street View. Nebude chybět audio Bang & Olufsen a zábavný systém pro zadní cestující se dvěma displeji a DVD.
