Nerozumné auto za rozumnou cenu ?
„Sakra, to si děláš srandu !“ řvu sám v autě na semaforech ve svém zdechlém Fordu KA. Vlastně ani není můj, ale to je jedno. Asi chcete vědět, jak se mi to stalo. Ne, nebyla to až tak moje vina, ale vina auta taky ne. Prostě selhalo sportovní chování auta. Nikdo neví, jak to vypadá, ale některá auta to mají. Ford KA to nemá a ani to neměl ve verzi pro výherce loterie SportKA. Poznal jsem to tak, že jsem jel asi 100 km/h a začal podřazovat z pětky dolů při pomalém brždění. S každým podřazením jsem si říkal, že ten motor 1.3 má aspoň zajímavý zvuk ve vyšších otáčkách. Když jsem z jedničky potřeboval vyřadit, tak to volnoběžný ventil nezvládnul a chcípnul motor. V tu chvíli mne napadla myšlenka sportovního auta s rozumnými náklady na provoz.
Existuje vůbec něco takového ? Najdeme milion aut, které sportovní DNA mají, ale nejsou pro někoho z dospívajících, kdo stojí o sporťák, na který má. Hlavně sportovní auto každým coulem, takže i s náhonem na zadek. Výběr takového auta je složitý. Není to jen o ceně auta, je to hlavně o benzínu, pojištění, náhradních dílech. Takový čerstvý, mladý řidič potřebuje auto, které bude rychlé, ale nezabije se v něm. Bude mít sportovní tvary a styl jízdy, ale nebude drahé. Bude typicky dvoumístné, ale dozadu se vaši kámoši vmáčknou. Vím o čem mluvím. S autem mladý člověk potřebuje závodit, potom vyzvednout svoji holku, a pak jet s kamarády na kafe. Tak sakra jaký je to správný auto?
Kandidátů se v poslední době objevilo několik. Povíme si o třech. První je Hyundai Genesis. Šestiválec s náhonem na zadek a s uměním jezdit do každé zatáčky bokem. Neohrnujte nos nad Korejci. Je to správný auto, akorát spotřeba není moc rozumná, ani rádio a přehnaně tvrdý podvozek. Dá vám ovšem na oplátku kufr a 4 místa uvnitř a hlavně je kvalitně postavené. Chápu, že s Hyundaiem se tolik nevytáhnete před ostatními. „Ahoj, mám Hyundai.“ Je jako říct „Mám syfilis“ před holkou, kterou chcete sbalit. Na nikoho dojem neuděláte. Další dva jsou téměř stejní. Subaru BRZ a Toyota GT 86 jsou až na detaily stejným autem. Proč ? Protože motor je od Toyoty, ostatní od Subaru a oběma firmám se nový model hodí. Ale jaké si vybrat ? Subaru je legendární, ale hlavně modelem Impreza, kterou Colin McRae udělal slavnou. Tohle není Impreza, tak proč si nevzít Toyotu ? Toyota stojí za modely jako Supra nebo Lexus LFA. GT 86 vypadá jako LFA, navíc by mělo mít lepší podvozek než BRZ a Japonci jsou přece pověstní kvalitou. Pěkný interiér, který mi připomíná Porsche, vypadá líp jak v Hyundai a i budíky vypadají stylově. Prostě sporťák každým coulem a dozadu se možná i někdo vmáčkne. Hlavně má dvoulitr v benzínu. 200 koní s náhonem na zadek. Válce máte jen 4 a maximálku 233km/h. Prostě vše je akorát. Tato specifikace ho dělá jedním z nejlepších aut na trhu.
Ukázali jsme si, že není nutné mít Veyron, abyste někoho předjeli. Není nutné mít Lamborghini, abyste udělali dojem. Chce to mít hlavně to nejlepší pod kapotou. To nejlepší pro vás. Možná mne napadnete za to, že Golf je typickým autem pro mladé, že jim stačí a dostatečně je povozí. Ale Golf není sportovním, vyloženě sportovním, autem. To Genesis, BRZ i model GT 86 opravdu jsou. A dá se v něm muchlovat s holkama a smát a žít jako v Golfu, ale když na to šlápnete, tak tam ten výkon je. A když ne výkon, tak na trati tlumiče a šasi porazí každou konkurenci, možná i lepší auta, než naše tři modely samy jsou. Vzpomeňte si na Škodu Rapid. Bylo sportovní, nebo tak aspoň vypadalo, a přitom se v něm svezli všichni a bylo symbolem tehdejšího automobilového průmyslu a rebélie. A to i Genesis, BRZ a GT 86 můžou být. Můžou být symbolem doby, která znamenala převrat v motorismu. Mezi těmi hybridy a SUV naše tři auta vykukují jak rohy na hlavě ďábla a ďábelská auta to opravdu jsou. Taková auta, která nemají elektromotor a jsou rychlá a schopná jezdit i ve vyjetých kolejích, jsou ohrožený druh. A já bych byl nerad, kdyby vymřela.
Co se týká mne, tak já už netahám z Fordu KA maximálku a podřazuji opatrně. Asi je to tím, že stárnu, přece jen mi už není 18, ale kdyby mi bylo 60, tak bych třeba do Genesisu nebo Subaru BRZ šel, protože nejraději jezdím bokem za málo peněz. Nejraději jezdím v nerozumném autě za rozumnou cenu.
