Elektrošoky
Luxus je věc za kterou se platí. Je rozdíl koupit si židli do pracovny a koupit si superpohodlné, krásné, kožené křeslo. Zpracování, originalita, značka… za to všechno se platí horentní sumy. Je jedno, co sháníte, vždy se to dá sehnat v lepším provedením. To platí i u aut. Hlavně u drahých aut nebo by aspoň mělo.
Chvilku přemýšlejte. Když vám řeknu luxusní auto, co se vám vybaví jako první ? Myslím, že by jistě padaly návrhy jako Mercedes, či Rolls – Royce. Auta luxusně vybavená, nadpozemsky drahá a rychlá. Může bejt. Již jsem to zmiňoval několikrát a pořád mne to štve. Těžké auto, prostě všechna luxusní auta jsou těžká. Nechutně těžká. Jo, když na to šlápnete v Mercedesu, tak vás osmiválec o objemu6.3 litruv tom nenechá, ale taky se pěkně napije. To mne prostě naštve, když potřebujete silný motor pro plynulou a svižnější jízdu, ale za nic na světě s ním nejezdíte třeba pod10 litrů. Potom si přijdete, že vám v nádrži plave Iveta Bartošová a všechno vychlastá. Do těžkého auta nemůžete dát dvoulitrový diesel a myslet si, že pojede plynule jako Octavie.
Automobilky to řeší různými aktivními pomocníky, jako je vypínání válců, nastavování tlumičů, kvůli nejlepší aerodynamice apod. Nejčastěji se setkáte s hybridním pomocníkem. Když Prius přišel s hybridním ústrojím, všichni si řekli spása je tu. Žádný benzín, žádný smog. I já jsem se těšil, že ten elektromotor bude zajímavý. Při rozjezdu by sebou mohl hezky cuknout, jako třeba trolejbus. Páni, to bude něco úplně jiného. No popravdě když jsem Prius viděl a jel v něm, tak to málem cuklo se mnou. Navíc 1.6 TDi, která měla zajistit, aby se Priusu točila kola, když elektromotor o výkonu toustovače není nabitý, poměrně zklamala. Prius pod plným plynem si vezme víc nafty, než nejsilnější Audi, které s ním bude držet tempo. Čas aby někdo v Toyotě spáchal Harakiri.
Chtějí se snad zbavit benzínu, ne ? Tak a´t se ho definitivně zbaví a nedělají nám neplechu s těmi hybridy ! Baterie, která pohání hybridy se velice složitě vyrábějí. Paradoxně se kvůli tomu ničí pralesy a podobná místa, aby se vytěžily potřebné suroviny. Není teda lepší nechat nám ten benzín ? Navíc ty malá autíčka do města na elektriku nejsou zábavná. Mnoho novinářů vám řekne, že jsou ale není to pravda. Zábava s autem je, když jedete bokem a pálíte gumy. Zábava s autem je, když se přebrodíte bahnem. Zábava je, když projedete rychle zatáčku. Prostě sáhnete na limity auta, ale udělat to v nové Škodě Citigo, která má být i plnohodnotný elektromobil, tak se bojím, že by na mne museli sahat záchranáři. Tedy v tom lepším případě. Kdo chce umřít v mikrovlnce ?
Prostě už nad elektromobily lámu hůl. Nemá to cenu Nissan Leaf, Chevrolet Volt, hybrid Prius. Proč to někdo neudělá tak, jak jsem to psal ve svém článku Pokrok nezastavíš ? Hybrid, který bude skvělý. Ovšem naděje se našla a to opravdu pěkná. Nenašel ji ovšem nikdo jiný než samozřejmě Němci. Audi R8 e-tron. Cože ?! Vy jste do svého nejsportovnějšího auta dali jenom elektromotor ? Ano. A jakou to má maximálku ? 200km/h. Za to vám nikdo peníze nedá ! Zvládl Severní smyčku za 8 minut. Potom chvilku mlčíte a chcete se svézt, tak jako já. Audi to prostě vychytalo. Bodovalo s hybridem na Le Mans. Tedy, ono Le Mans vyhrálo. Takže Audinka R8 e-tron se nám brzo dostane do výroby. Uvidíme, kdo si ho koupí. Možná Leonardo DiCaprio, když prodá svůj Fisker Karma.
Necháme se tedy překvapit, co nám Skopčák R8 e-tron předvede. Audi hází papíry plných platných testů a ne žádných teorií. Vypadá to slibně a rozhodně s ním bude zábava. Možná bude o dost větší než s Nissanem Leafem, který vás třeba pobaví tím, že vám řekne abyste ujeli3 kilometry, ale přitom už dávno nemáte šťávu. To je strašná sranda. Co se týká těch luxusních aut, zapomeňte na to a radši berte silný motor, ať si to užijete. Já si zatím do auta dám tak maximálně autobaterii a vám to doporučuji taky.
Váš Petr „Grip Stig“ Horáček
