Škoda Trekka: Terénní škodovka, kterou možná neznáte, slaví 50 let

Mnozí si myslí, že Škoda Yeti, která byla představena před 7 lety, je první terénní škodovka. Tak to ovšem není. Již mnohem dříve totiž vznikla Trekka, což je první veřejnosti prodávaná terenní škodovka. A dnes je to přesně 50 let od startu výroby tohoto modelu. A jak vůbec vznikl? Když v roce 1965 přijel na Nový Zéland konstruktér karoserií Josef Velebný, aby na místě dohlédl na montáž první zásilky nových vozů Škoda 1000 MB, tak si všiml, že místním lidem chybí lehký a levný terénní vůz.

Využil tedy šasi tehdejší Octavie a ve spolupráci s konstruktérem Georgem Taylorem vymyslel model Trekka, který vznikl dokonce ve ve více verzích. Nabízel se jako třídveřový pick-up (ve dvou až osmimístném provedení), s plátěnou i pevnou střechou a jako kombi. A dokonce i v plážové verzi. Na vynikající světlé výšce 190 mm měly podíl pneumatiky s rozměrem 5,90 x 15“, nabídka výbavy na přání zahrnovala diferenciál Balanced Traction s uzávěrkou – to vše rapidně zlepšilo průchodnost vozu s pohonem zadních kol i v terénu. K výhodám vozu Trekka patřilo nezávislé zavěšení všech kol a tuhý páteřový rám podvozku. Vozy Trekka byly dlouhé 3590 mm, široké 1600 mm a vysoké 1785-2040 mm. Samotný vůz vážil 920-980 kg, užitečná hmotnost dosahovala 450-500 kg.

Vpředu podélně uložený čtyřválec OHV o objemu 1221 cm3 dosahoval výkonu 34 kW (47k) při 4500/min a točivého momentu 87 N.m při 3000/min. Ve spojení se synchronizovanou čtyřstupňovou převodovkou umožňoval dosáhnout největší rychlosti 105-110 km/h při provozním podmínkám adekvátní spotřebě 11 l na 100 km. Výroba Trekky probíhala na Novém Zélandu. K exportním trhům patřila Austrálie, Fidži, Samoa a Vietnam. Celkem bylo v období 1966-1972 vyrobeno zhruba 2 800 aut, v České republice jsou v současné době pouze tři exempláře Trekky.