Test Honda Civic 5D 1.5 VTEC Turbo CVT (2017): Auto, které myslí na řidiče

Honda letos na český trh uvedla nový Civic a to ve dvou karosářských variantách – hatchback a sedan. Stejný počet má i nabídka motorů a převodovek. Vybrat si můžete mezi litrovým tříválcem, nebo 1,5litrovým čtyřválcem. V březnu 2018 doplní nabídku motorů naftový motor 1.6 i-DTEC. Oba benzínové motory je možné mít buď s šestistupňovým manuálem, nebo automatem CVT.

My jsme na test dostali hatchback se silnějším čtyřválcem a převodovkou CVT. K dispozici jsme tak měli 182 koní a 220 Nm. Tento výkon stačí na zrychlení z nuly na sto za 8,5 vteřin a maximální rychlost 200 km/hod. Jízda s tímto Civicem je opravdu velmi příjemná. Jestliže máte pocit, že nová bežná auta vás už nemohou jizdně bavit, tak si rozhodně vyzkoušejte nový Civic.

Největší podíl na zábavě za volantem má skvělý podvozek s adaptivními tlumiči, který má dvě nastavení – normální a dynamické. První uvedené nastavení nabízí komfort při zachování stability v zatáčkách. Dynamické nastavení přitvrdí celé auto a jízdu po zakroucené silnici si díky tomu fakt užijete. Auto jde perfektně do zatáček a díky dobrému řízení je to opravdu zábava. Perfektní je i benzínový čtyřválec, kterému by ale při sportovní jízdě více seděla manuální převodovka. CVT funguje vcelku dobře, ale když chcete jet dynamičtěji, tak to prostě není ono. Na velmi dobré úrovni jsou i brzdy, které se dobře dávkují. Na jizdních vlastnostech zkrátka nelze Civicu téměř nic vytknout. Snad jen spotřeba by mohla být o něco nižší. V průměru jsme jezdili za 8,4 litru na sto kilometrů.

Kromě jizdních vlastností vyvolá emoce i vzhled Hondy Civic. Za všední ho rozhodně totiž označit nelze. Na fotkách může působit trochu přeplácaně, ale ve skutečnosti auto působí šmrncovně. I když je tak trochu z jiného světa. V našem případě dotváří zajímavý vzhled ještě Orange line sada za 25 000 Kč. Ta zahrnuje oranžové přední a boční spoilery, zadní difuzor, kryty zpětných zrcátek a ozdobnou lištu palubní desky. Kromě toho jsou na našem voze i hezká 18palcová kola Hexia, která vás vyjdou včetně pneumatik na 74 999 Kč. Samotné ráfky pak stojí 30 400 Kč.

Inteiér nového Civicu působí moderně, ale nikoliv jako z jiného světa. A je třeba říct, že se skutečně povedl. Je i dobře postavený, akorát by si zasloužil měkčené plasty. Tvrdý plast je nepříjemný zejména pro pravou nohu, která se dotýká středového panelu. I přesto, že je Civic zaměřen na řidiče, tak nabízí slušnou praktičnost. Uvnitř je dostatek prostoru a zavazadlový prostor má 478 litrů. Pochvalu si zaslouží Civic také za pohodlné sedačky. Překvapením je skutečně bohatá výbava. Nechybí tedy LED světlomety, adaptivní tepomat, čtení dopravních značek, hlídání mrtvého úhlu, hlídání jizdního pruhu a nebo multimediální systém s navigací. Jen je škoda, že například čtení dopravních značek či multimediální systém nefunguje nejlépe. Naopak třeba adaptivní tempomat je naladěn perfektně.

Nová Honda Civic nás velmi příjemně překvapila svými jizdními vlastnostmi. Pokud hledáte normální auto, které myslí na řidiče, tak Civic je vůz pro vás. Jestliže ale chcete jezdit často dynamicky, tak doporučujeme zvolit manuální převodovku. Líbí se nám i její nadpozemský vzhled. Naopak bychom očekávali o něco nižší spotřebu a lepší funkčnost některých věcí uvnitř – zejména multimediální systém by to chtělo vylepšit. Myslet je i třeba na to, že nejlevnější Civic s tímto motorem stojí minimálně 639 900 Kč. Na druhou stranu za tyto peníze dostanete již slušně vybavené auto.