GripTV

Main Menu

  • Start
  • TV
  • Novinky
  • Testy
  • Videa
  • Rozhovory
  • Sport

logo

  • Start
  • TV
  • Novinky
  • Testy
  • Videa
  • Rozhovory
  • Sport
  • Test Toyota GR Supra 2.0: Light verze

  • Test Toyota Proace Verso Nomad Wanderer: 2v1

NovinkyTestyTOP
Home›Novinky›Test Škoda Octavia RS 2.0 TDI (2017): Čtyři oči eReSu sluší

Test Škoda Octavia RS 2.0 TDI (2017): Čtyři oči eReSu sluší

By Dominik Vlk
9.8.2017
3252
0
Share:

Škoda Octavia třetí generace prošla před časem faceliftem. Ten se nedotkl pouze standardního provedení, které jsme již vyzkoušeli, ale také terénní verze Scout a sportovního modelu RS. A právě o druhé jmenované verzi se dnes budeme bavit. Vyzkoušeli jsme totiž modernizovanou Škodu Octavia RS s naftovým dvoulitrem. Dieselové provedení verze RS se do výroby dostalo poprvé v roce 2006. Tehdy se jednalo o druhou generaci Octavie, která měla 125 kW a 350 Nm.

Jestliže hledáte Octavii, které čtyři oči jednoznačně prospěly, tak je to zcela jasně právě sportovní provedení RS. Nová příď vypadá drsněji a fakt dobře. Oproti uhlazenému Golfu GTD vyvolává Octavia RS na pohled mnohem více emocí. Povedená je i odvážná zelená barva. Nejzásadnější konstrukční změnou je rozšíření rozchodu zadních kol, díky kterému Octavia vypadá také o kus lépe. Exteriér Octavie RS tak kazí akorát falešné výfuky.

Na rozdíl od benzínových verzí se naftové RS nedočkalo výkonových změn. I nadále tak pod kapotou nalezneme dvoulitrový čtyřválec, který nabízí 135 kW a 380 Nm. Motor může spolupracovat buď s manuální převodovkou, nebo s převodovkou DSG. Vybrat si ještě můžete mezi předokolkou a pohonem 4×4, který ovšem lze mít pouze s automatem. A vlastně si ještě můžete vybrat, zda chcete liftback, nebo combi. My měli na test liftback s pohonem předních kol a manuální šestistupňovou převodovkou. V této konfiguraci zvládne Octavia RS zrychlení z nuly na sto za 7,9 vteřin a maximální rychlost je 232 km/hod.

Octavia RS s naftovým motorem rozhodně není pomalé auto a výkon vám bude chybět opravdu málokdy, ale jestliže se má jednat o sportovní variantu, tak bychom si představovali o kousek větší výkon. Kromě výkonu ale nelze mít k motoru výhrady – má kultivovaný chod, nízkou spotřebu (najeli jsme s autem přes 1 500 kilometrů se spotřebou 5,7 litru na sto) a výkon je k dispozici okamžitě a dobře se dávkuje. Příliš výhrad nelze mít ani k podvozku, který umí být díky adaptivním tlumičům celkem pohodlný, ale na druhou stranu i tuhý ve sportovním režimu, takže vás v zatáčkách podrží. Jak už to tak bývá – řízení je přesné, ale bez větší zpětné vazby. Dobré jsou i brzdy a manuální šestikvalt, který je přesný a má hladký chod. S naftovou Octavií RS nelze jet vyloženě sportovně, ale můžete jet svižně a navíc k tomu máte její skvělou praktičnost.

Sportovní model má pár odlišností i uvnitř. Dostanete například jiný volant a sedačky, imitaci karbonu a všudypřítomné znaky RS. A pak samozřejmě také perfektně zpracovaný, prostorný a kvalitní interiér, který nabízí i běžné Octavie. Novinkou je 9,2palcový dotykový displej se skleněnou povrchovou úpravou. Infotainment nabízí mimo jiné online služby a vzdálený přístup k vozu, což již známe z Kodiaqu. Oproti Kodiaqu však dostala Octavia větší displej, nové prostředí a naopak přišla o otočný ovladač hlasitosti a další tlačítka okolo displeje. Je tak třeba si na ovládání trochu zvyknout, jelikož nově se vše dělá skrze menu a nikoliv volbou tlačítek okolo displeje. Nové prostředí více připomíná systém ovládání, který známe ze smartphonů. K dispozici je i celá armáda dobře odladěných asistenčních systémů. Zmiňme adaptivní tempomat, čtení dopravních značek, hlídání jizdního pruhu a nebo hlídání mrtvého úhlu. Velkým plusem jsou i nové LED světlomety, které svítí mnohem lépe než předchozí bi-xenony.

Závěr? Škoda Octavia RS s naftovým motorem sice není sportovní auto v pravém slova smyslu, ale pokud vám stačí, že vypadá opravdu drsně a jede svižně, tak si jí kupte. A ta kontroverzní příď vypadá ve verzi RS sakra dobře! Kromě toho dostanete opravdu kvalitní a praktické auto, na kterém se složitě hledají chyby. A ten naftový čtyřválec jezdí skutečně úsporně…

Technické údaje 
Motor
Zdvihový objem 1 968 ccm
Max. výkon 135 kW
Max. točivý moment 380 Nm
Spotřeba (l na 100 km)
Město 5.1
Mimo město 3.9
Kombinace 4.4
Výkony
Max. rychlost 232 km/hod
Zrychlení z 0 na 100 km/hod 7.9 s
Převodovka
šestistupňový manuál
Rozměry a objemy
Délka 4 689 mm
Šířka 1 814 mm
Výška 1 448 mm
Rozvor 2 680 mm
Objem nádrže 50 l
Pohotovostní hmotnost 1 445 kg
Previous Article

Řidič Ferrari FF nezvládl na Benešovku řízení ...

Next Article

Video: Česká policie začala používat drony. Demonstrovala ...

0
Shares
  • 0
  • +

Dominik Vlk

Do redakce GripTV.cz nastoupil v srpnu 2013, předtím měl vlastní stránky. Od roku 2015 je šéfredaktorem.

Related articles More from author

  • Grip VtipMotoGPNovinky

    Marquez a Pedrosa na benzínce

    18.4.2014
    By Jan Koloušek
  • Auto-motoAutonovinkyExterní článkyNovinkyZajímavosti

    Policie převzala prvních 64 z celkem 477 nových vozů Škoda Octavia

    2.11.2015
    By Dominik Vlk
  • DriftyGrip FotoGrip VideoNovinky

    Video upoutávka z 2. kola driftů a úžasná galerka by Filip Fabián

    9.5.2013
    By Patrick Semlbauer
  • Auto-motoAutonovinkyNovinkyOstatníSupercarsTuning

    Porsche 911 GT3 RS s 500koňovým atmosférickým motorem konečně představeno!

    4.3.2015
    By Dominik Vlk
  • NovinkyOkruhyTiskové zprávy

    Ondřej Vostatek vybojoval první body ve Španělsku

    2.5.2014
    By Dady
  • AutonovinkyNovinkyRallyTiskové zprávy

    Štajf touží po hattricku

    25.6.2013
    By Dady

Doporučujeme

  • Auto-motoAutonovinkyFunGrip TVGrip VideoNovinkyTuning

    Video: Dokonalý zvuk Alfy Romeo 8C

  • Auto-motoAutonovinkyNovinkyOstatníTuning

    Ferrari 458 Italia DMC Estremo Edizione: Pouze 15 exemplárů

  • Auto-motoNovinkyVeteráni

    Do aukce jde unikátní Porsche 901 Cabriolet z roku 1964, které je jediné na světě

Sleduj nás na Facebooku

KONTAKT NA GRIPTV

redakce@griptv.cz

GripTV s.r.o.
Jasná I 1513/10
Praha 4 – Braník
147 00