GripTV

Main Menu

  • Start
  • TV
  • Novinky
  • Testy
  • Videa
  • Rozhovory
  • Sport

logo

  • Start
  • TV
  • Novinky
  • Testy
  • Videa
  • Rozhovory
  • Sport
  • Test Toyota Proace Verso Nomad Wanderer: 2v1

  • První jízda Dacia Sandero: Revoluční generace

NovinkyTestyTOP
Home›Novinky›Test Volkswagen Polo 1.0 TSI: Najít na něm chybu je nemožné

Test Volkswagen Polo 1.0 TSI: Najít na něm chybu je nemožné

By Dominik Vlk
13.3.2018
1109
0
Share:

Již šestou generaci modelu Polo ukázal Volkswagen v červnu 2017. Oproti minulé generaci vůz mírně narostl a zase se tak o kousek přiblížil známějšímu Golfu. I z technického hlediska se jedná o skutečně nové auto. Je totiž postaveno na modulární platformě MQB A0, kterou využívá i nový Seat Ibiza. Vzhledově se nové Polo velmi povedlo. Vypadá jako plnohodnotné a dospělé auto, což ocenil téměř každý, s kým jsme se o Polu během testování bavili. Líbí se nám také to, že Polo je osobité, nejedná se o zmenšený Golf.

O pohon nového Pola se v našem případě stará litrový tříválec o výkonu 70 kW. Tento motor je spojen s pětistupňovým manuálem. Za příplatek je možné mít sedmistupňové DSG. Zrychlení z 0 na 100 km/h je otázkou 10,8 vteřin a maximální rychlost je 187 km/h. Motor 1.0 TSI je pro nás příjemným překvapením. Sice občas zaduní (zejména při rozjezdech do kopce), ale jinak je motor kultivovaný a Polo je s ním překvapivě živé. Nikdy jsme neměli pocit, že bychom potřebovali více výkonu. Pokud byste to ale viděli jinak, tak Volkswagen nabízí i silnější variantu s 85 kW, která má navíc už šestikvalt.

Náše pětistupňová převodovka je však přesná a šestka příliš nechybí ani na dálnici. Polo se na silnici chová jako dospělé auto. Podvozek je tak akorát pohodlný, ale nevadí mu ani rychlejší jízda po okresce, kterou zvládne bez problémů. Dokonce vás zatáčky s ním budou docela bavit. Příjemným překvapením je i spotřeba. S Polem jsme najeli 700 kilometrů a na konci testování jsme v palubním počítači našli hodnotu 5.1 litru na 100 kilometrů.

Jestliže exteriér se nám skutečně líbí, tak u interiéru se nemůžeme rozhodnout. Líbí se nám, že se odlišuje od ostatních modelů automobilky, ale středové výdechy klimatizace se nám prostě nelíbí. Debatovat ale nelze o zpracování a ergonomii. Tady Volkswagen opět ukázal, že umí postavit auto, které je radost používat. Test Pola nás bavil i z jednoho neobvyklého důvodu. Obvykle jsou novinářská auta v plné výbavě. Testované Polo rozhodně nebylo v základní výbavě, ale bylo vybaveno rozumně. Dalo by se říct, že takto bychom si auto naspecifikovali my.

Ve výbavě jsme tedy měli LED světlomety, adaptivní tempomat a nebo automatickou klimatizaci. Chyběl však virtuální kokptit, bezklíčkové odemykání a startování nebo navigace. Absence navigace není zas tak velký problém – multimediální systém totiž podporuje Apple CarPlay a Android Auto, takže navigaci jednoduše nahradíte mobilem. Samotný multimediální systém si zaslouží velkou pochvalu. Polo samozřejmě nedokáže popřít své rozměry, ale na danou kategorii je uvnitř dostatek prostoru a komfortu. Delší cesty rozhodně nejsou problém. Zavazadlový prostor pak má 351 litrů.

Nové Polo je Volkswagen jak má být. Do detailu dotažené auto, na kterém se opravdu těžce hledají chyby. Během týdenního testování se nám nepodařilo najít jedinou vážnější chybu, za kterou bychom mohli Polo oprávněně zkritizovat. I ten benzínový tříválec je pro nás přijatelný – má dostatek výkonu, slušnou kultivovanost a skvělou spotřebu. I když je Polo druhý nejmenší Volkswagen, tak bychom si ho bez problémů dokázali představit jako jediné auto v rodině. Za zmínku stojí i možnost mít ostrý model GTI, verzi na stlačený zemní plyn a nebo model pro audiofily s reproduktory Beats. Jediným mínusem nového Pola je cena. Základní cena 292 900 Kč vypadá ještě velmi dobře, ale vybavenější auto s naším motorem vyjde na 376 900 Kč a to si ještě musíte připlatit například i za LED světlomety. A to už není málo.

Technické údaje 
Motor
Zdvihový objem 999 ccm
Max. výkon 70 kW
Max. točivý moment 175 Nm
Spotřeba (l na 100 km)
Město 5.5 – 5.6
Mimo město 3.8 – 3.9
Kombinace 4.4 – 4.5
Výkony
Max. rychlost 187 km/hod
Zrychlení z 0 na 100 km/hod 10.8 s
Převodovka
pětistupňová manuální
Rozměry a objemy
Délka 4 053 mm
Šířka 1 751 mm
Výška 1 446 mm
Rozvor 2 564 mm
Objem nádrže 40 l
Pohotovostní hmotnost 1 145 kg
Previous Article

Opel prodal již 100 000 kusů Crosslandu ...

Next Article

Opravdu dlouhodobý test Citroënu C4 Cactus 1.6 ...

0
Shares
  • 0
  • +

Dominik Vlk

Do redakce GripTV.cz nastoupil v srpnu 2013, předtím měl vlastní stránky. Od roku 2015 je šéfredaktorem.

Related articles More from author

  • AutonovinkyNovinky

    Lexus LC dostává několik vylepšení pro modelový rok 2021

    14.4.2020
    By Dominik Vlk
  • Auto-motoAutonovinkyGrip TVGrip VideoNovinkySupercarsTuningZajímavosti

    Video: Takhle jede údajně nejrychlejší diesel světa!

    13.4.2015
    By Dominik Vlk
  • NovinkyOkruhyTiskové zprávy

    Jakub Smrž – British Superbike – Knockhill

    1.7.2014
    By Dady
  • AutonovinkyNovinkyOstatníStavby - OpravyVeterániZajímavosti

    Jak renovovat přední světla

    22.4.2014
    By Jakub Jančík
  • Auto-motoDriftyFunGrip TVGrip VideoNovinkyOstatníTuning

    Video: Driftování v Norsku

    27.10.2013
    By Dominik Vlk
  • Auto-motoAutonovinkyNovinky

    Takto vypadá Škoda Kodiaq v základu! A kolik stojí v „plný palbě“? Podívejte se!

    6.10.2016
    By Dominik Vlk

Doporučujeme

  • NovinkyTOP

    Za 14 kilometrů chtěl přažský taxikář 12 500 Kč. Turistka to „ukecala“ na 6 300 Kč

  • MotoGPMotorkyNovinky

    Pedrosa se Velké ceny USA zúčastní

  • Auto-motoGrip VideoNovinky

    Video: Důchodkyně za volantem 650koňového Lamborghini

Sleduj nás na Facebooku

KONTAKT NA GRIPTV

redakce@griptv.cz

GripTV s.r.o.
Jasná I 1513/10
Praha 4 – Braník
147 00